coolsear 发表于 2017-1-25 14:55
噪音震动平顺性
现在这个超过100kmh震动比原来已经很明显了。。。
无所谓了。。。
本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-25 15:06 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-1-25 14:55
1750達到扭矩峰值，但是前段是Degressiv的，也就是1600以後就差不多是峰值了，但是將近2000就下去了，到3 ...
你说对了，我经常会开一段上landstr.的路，加速段很短
就是要以最短时间达到100kmh
实际上加速调教这块，奥迪还是大于大众大于斯柯达的
coolsear 发表于 2017-1-25 15:59
不过说起来你们居然对换挡转速这么心里有谱，不熟的车子我才看转速换挡，开熟的车子我都是直接对应速度了， ...
我这个车转速表字大，我就看转速表
还有台老车，速度表字大，我就看速度表 {:5_358:}
adrenalin 发表于 2017-1-25 14:49
我晕，你总共几千转？5k到红线？
我一般二升三，2500不到一点就换了，往上2200换。三四千只有我准备"飙 ...
2升3這時候換差不多，因爲扭矩需要本來就很小。到了後面就要轉速高一點升，尤其是5升6，真要將近4000RPM。
adrenalin 发表于 2017-1-25 15:07
我这个车转速表字大，我就看转速表
还有台老车，速度表字大，我就看速度表
速度表字大自小都不得不看嘛，所以对我来说看一个就够了，转速表自动脑补屏蔽掉。
大大大猩猩 发表于 2017-1-25 15:07
2升3這時候換差不多，因爲扭矩需要本來就很小。到了後面就要轉速高一點升，尤其是5升6，真要將近4000RPM ...
5升6高转的那是左道飙车党吧。大多数人5升6只是为了平稳巡航，都是100出头就切6档了。至少对于涡轮机买菜车都是这样。
coolsear 发表于 2017-1-25 15:21
5升6高转的那是左道飙车党吧。大多数人5升6只是为了平稳巡航，都是100出头就切6档了。至少对于涡轮机买菜 ...
看什麽車了，大衆係可以這麽做，但是傷ZMS，日係車肯定是要2000RPM以上才能巡航的，否則一遇到上坡就掉Turboloch裏了
coolsear 发表于 2017-1-25 12:26
奥迪是这样，电子的部分特别不靠谱，发动机灯假信号比较常见。但宝马不一样，发动机灯亮了一定要重视才行 ...
BMW的电器故障更多更烂。并且还都是莫名其妙的电气故障....
这一直是BMW的特点。。。
既然开了BMW，就别折腾那么多了。天生屌丝车，怎么修也都是那个熊样。。
开个BMW有毛好抱怨的....既然已经开上了屌丝车，就得认这个命。。。
BMW开了这么久才出故障，这已经算是命好的了。
本帖最后由 coolsear 于 2017-1-25 19:08 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-1-25 15:54
看什麽車了，大衆係可以這麽做，但是傷ZMS，日係車肯定是要2000RPM以上才能巡航的，否則一遇到上坡就掉Tu ...
不知道你的车是什么齿比，我开过的柴油车，6档110，没记错的话转速都是1800往上了。完全正常得不能再正常的换档转速，没什么好伤飞轮的。这年头飞轮也没那么脆弱就是了，毕竟是经得起自动启停的（飞轮共振频率在500左右，频繁启停才最伤飞轮）
DSG更过分，不深踩油门，70的速度就升到7档了。。。。。。