感觉楼主的车经常出问题很大程度是由于自己使用习惯不当造成的 (可能车本身也有不少问题).
从你的描述看8年才开了5万公里, 也就是每年才开大概6千多公里, 而且平时基本都是Kurzstrecke, 对车的伤害本来就比较大, 估计很多情况是发动机水温还没到理想值, 楼主就已经到达目的地关门锁车了,这种情况冬天低温时更严重. 再加上其他时候也很少每次超过1小时开Autobahn, 所以催化器堵塞, 发动机积碳估计也是家常便饭.
个人觉得车开得频繁反而问题少一些, 相反车一直停着不怎么开经常毛病一堆
大西米 发表于 2017-1-19 10:10
感觉楼主的车经常出问题很大程度是由于自己使用习惯不当造成的 (可能车本身也有不少问题).
从你的描述看8 ...
汽油车三元催化也得跑高速？
确实啥车都有坏的，都有毛病，换着开开也挺好
大西米 发表于 2017-1-19 10:10
感觉楼主的车经常出问题很大程度是由于自己使用习惯不当造成的 (可能车本身也有不少问题).
从你的描述看8 ...
车买过来想怎么开就怎么开，坏了就修嘛，在我看来是那个4S店不行
爱吃山楂片 发表于 2017-1-19 13:01
车买过来想怎么开就怎么开，坏了就修嘛，在我看来是那个4S店不行
我觉得汽车这种东西的维修率, 除了车本身质量和个人人品外, 另外还有很大程度和使用习惯有关. 有些细节, 开车人自己不注意以后修理的概率就要增高, 东西坏的更快, 最后还要掏自己的腰包修理, 说白了使用不当的损失还得由自己承担. 所以当心使用没啥坏处
live 发表于 2017-1-18 20:52
宝马车就是容易坏。日系车靠谱些，比如丰田，马自达等。
马自达从来都是平均水平。真的靠谱的只有丰田。斯巴鲁、三菱甚至算不靠谱的那一群。
大西米 发表于 2017-1-19 14:27
我觉得汽车这种东西的维修率, 除了车本身质量和个人人品外, 另外还有很大程度和使用习惯有关. 有些细节,...
除了习惯有些东西你无法改变的，我以前住的离公司很近，每天又不得不开车，每个周末就算出去跑个长途，对于寿命还是有影响的，楼主的情况应该也类似，所以你也不能说楼主没有爱护自己的车子，楼主现在的问题在于4S店
大西米 发表于 2017-1-19 10:10
感觉楼主的车经常出问题很大程度是由于自己使用习惯不当造成的 (可能车本身也有不少问题).
从你的描述看8 ...
我觉得汽油车还出这样的问题，应该车本身问题大一些
莫非短途只能买电动车了？
同事的03年的5系柴油车，快30万公里了就坏了一次turbo，每天上下班单程10公里。
这都是人品，没辙