对中国主导地位的担忧：电动车需求疲软导致德国电池市场大幅下滑

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在没有电动车补贴的情况下，德国电池市场明显失去了增长动力。出口下降、进口上升，市场几乎被中国全面主导。



根据德国电气与数字工业协会（ZVEI）的数据，继多年强劲增长后，2024年德国电池市场的总规模下降了16%，至205亿欧元。此次下滑几乎完全由电动车所使用的锂电池市场疲软所致。ZVEI指出：“主要原因是德国电动车市场近期发展不振，部分源于2023年底电动车购车补贴的终止。”

ZVEI警告称，德国在电池进口方面严重依赖亚洲。市场规模被定义为：生产总量加上进口减去出口。目前，亚洲已取代欧洲成为德国电池的最大进口来源地——52%的进口来自亚洲。其中，中国依旧是全球最大的锂电池供应国，2024年对德出口总额达89亿欧元。

该行业目前在德国约有2万名员工，主要企业包括瓦尔塔（Varta）与宁德时代（CATL）。行业近期的一大打击是瑞典电池制造商Northvolt宣布破产，该公司原计划在石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德建设一座大型电动汽车电池工厂。

ZVEI电池专业协会主席、Clarios公司总经理Christian Rosenkranz表示：“没有电池，化石能源的替代只是幻想。”他强调，德国许多关键领域，如战略基础设施与国防技术，都高度依赖安全且高性能的电池。尤其军方对电池作为战场自主能源的需求持续上升，“电池已是关键基础设施的一部分。”

协会寄望新政府推动电动车激励措施

为防止德国在电池产业中落后，ZVEI呼吁提供更低廉的能源、更高效的审批流程、更少的官僚主义及更有保障的电池科研补贴。企业“迫切需要一个能与亚洲供应商竞争的环境”。

电池生产被视为德国向电动交通转型的关键支柱，也属于政府的战略目标之一。联邦“红绿灯”政府曾通过高额补贴吸引电池制造商入驻德国，例如Northvolt。但该公司近日在瑞典申请破产，其位于海德在建工厂的命运目前尚未明朗。

根据ZVEI数据，2024年德国电池出口下降3%，总额接近80亿欧元。整体产量下降5%，其中锂电池生产减少7%。锂电池主要用于电动车、太阳能存储系统和智能手机。相比5.2亿欧元的锂电池出口，德国却进口了183亿欧元的同类产品。

ZVEI希望新一届联邦政府能重新推出电动车购车激励措施。此外，家庭与大型储能市场也在增长，协会预计2025年电池市场将重回增长轨道。