长三角中欧班列通达欧亚36国,铸就“一带一路”黄金动脉

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2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献。



营运线路增至14条，通达36个国家。自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中欧（中亚）班列营运线路已从1条增长至现在的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家，亚洲方向有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国家。
促进“一带一路”共建国家商品互惠共享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行中欧（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。
性价比优势突出，运送商品品类日趋丰富。截至2024年底，长三角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3；约为空运价格的1/5。除了性价比优势，班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电子产品等外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。
从2013年首趟班列鸣笛启程，到如今累计开行近2万列、通达欧亚36国，长三角中欧（中亚）班列以年均超1500列的“中国速度”，架起亚欧大陆的“钢铁丝路”。十年间，这条新通道不仅让“中国制造”高效走向世界，更让沿线国家的特色商品涌入中国市场，实现了真正的“买全球、卖全球”。随着运输时效持续优化、货物品类不断丰富，长三角中欧班列正以更低成本、更高效率的物流服务，为全球经济复苏注入强劲动能。未来，这条“黄金动脉”将继续承载共建“一带一路”的使命，书写互联互通、互利共赢的新篇章。

来源：京铁创达

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