每位乘客盈利过低，汉莎航空CEO斯波尔警告：机票不会变得更便宜

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许多航空公司都抱怨机票价格偏高，尤其在德国——汉莎航空也不例外。该公司首席执行官认为，机票价格尚未到达“顶峰”，未来可能会因更多收费项目而继续上涨。



机票价格或将继续上涨
汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）在成本不断增加、需求依旧强劲的情况下，不认为机票价格会有所下降。他在罗马出席意大利航空（ITA Airways）加入汉莎集团的新闻发布会时表示，诸如采购更昂贵的可持续航空燃料以及其他监管层面产生的额外费用，会使机票价格整体呈上升趋势。

斯波尔指出，汉莎目前每位乘客仅赚7欧元。他说：“坦率讲，考虑到可持续航空燃料额外成本的增加、基础设施费用的上升以及我们自身成本所受的通胀影响，未来欧洲的机票价格不会下降。”谈及市场需求时，他依然充满信心：“我相信，今年对航空业来说会是非常好的一年。”

高涨的税费引发争议
过去一年里，社会各界屡次批评欧洲尤其是德国的机票定价过高。例如，从5月1日起，机票税就上调了25%。同一天，航空管制收费以及所谓的航空安检费（用于旅客及其行李检查）也有所增加。在许多地方，机场还提高了起降费用。此外，欧盟在环保方面的要求也推高了成本，汉莎航空将这些成本转嫁给了旅客。

汉莎收购ITA和入股Air Baltic
对于意大利航空（ITA）的收购，汉莎集团希望一开始就能实现盈利。大约两周前，意大利这家国有航空公司被汉莎收购了41%的股份。汉莎计划最终全面收购ITA Airways，但并不会马上进行。斯波尔说：“毫不意外的是，对于汉莎集团的多枢纽系统来说，持有各航空公司100%股权最能发挥效益，因此，这也是我们在ITA所有权上的战略目标。”

汉莎集团可以通过购买更多ITA股份来将持股比例在今年内提高到90%，不过目前并无此意。该公司可在未来将持股比例增至100%，此前他们曾表示，最后的认购期权将持续到2032年。

斯波尔预计，欧洲航空业仍会进一步整合：“这一进程还会继续。欧洲航空业必须继续整合，因为在欧洲仍有太多航空公司，它们并不足够健康和强大，难以与欧洲之外的航空公司竞争。”不过，他同时强调，日前宣布入股Air Baltic 10%的消息，并不意味着要将其纳入行业整合的范畴。