感谢各位大神的点评，虽然不完全懂。现在楼主倾向于1.6 TDI 了

oqq

想买大众 Touran/Sharan  自动档，150PS的， 汽油柴油都可以， 50000公里以下，2019年以后出厂，网上查了一下价格基本都在20000， 到26000了。 另外同样配置的柴油要贵一些， 也不知道为什么。

下面这两个车怎么考虑？
1.Touran 1.5 TSI DSG IQ Drive Navi ACC 7 Sitzer, 25.940
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=317096710&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=90763%2C+F%C3%BCrth%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.4596281%2C10.9914781&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=37&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=b298bfcb-5c16-32a2-1efa-0a313e92d956

2. Touran 2.0 TDI SCR DSG JOIN,7-Sitzer,LED,Navi， 26.890

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=292585962&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=90763%2C+F%C3%BCrth%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.4596281%2C10.9914781&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=37&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=b9a2b071-a1b4-fb19-beee-5a080392d75a
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由于本人周中每天往返80公里， 周末也当买菜车在市区内开，每年里程数算下来2万公里，因为毕竟高速段不太长， 市区开也不少， 所以 所以不考虑买2.0 TDI了， 周末试驾了一下2.0 TDI 觉真的是很给力很爽。。。， 但毕竟价格也感人， 2万公里年车， 配置稍微好点， 比如车道保持等等27000欧左右。

1.5 TSI 价格也不便宜， 25000也得要，而且附近没找到满意的车。

现在准备搞 1.6 TDI 了（85kW, 116PS)， 主要是车得选择比较多，排量小一点，税也低一点， 可以兼顾高速和市内，不知道理解对不对。 说白了， 还是钱包紧。。。 。 25000以下才有纠结，预算能达到30000的同学可以忽略这个帖子.......

oqq

顶一下啊

rose122333

不懂车，让懂行的人来给你参谋一下吧

ERICHANSA

没区别，闭眼抓阄

michaelvalor

对比发动机的话，肯定是2.0TDI更好，110KW的那款发动机在T6和Caddy上评价都很棒，对于更轻的Touran来说，应该会动力更足还更省油。
柴油机比汽油机也更省油，柴油比汽油还更便宜，没有理由选汽油的啊，除了那两三分贝的发动机噪音的区别。

hackvae

那也得看lz用途，每天开个几公里不至于买柴油

v_sniper

这个问题没法回答。你要对比一个汽油机和一个柴油机，必须得说明你怎么用车，如果市内短途，频繁启停，建议汽油机，如果长途为主，公里数高，柴油机为首选。单纯从发动机来看，两个都很成熟，没有太多隐病。

michaelvalor

这个价位的车，首先就不存在“根据用途决定选汽油机还是柴油机”一说。汽油机相比于柴油机的优势在于3000到4000rpm以上依然有稳定的高扭矩输出，换句话说是极速状态也有加速度保障，160甚至200km/h以上踩油门还有敏感的响应，一般家庭用车没有谁需要这个，所以汽油机的优势主要在好车和豪车上才有体现。

另外“短途建议开汽油”这种说法也没有什么科学依据。十几年之前有不少人这么说，其实主要是考虑了涡轮增压器过热，短距离行驶后关闭发动机，涡轮机没法散热，毕竟当初带T的也主要是柴油机。不过现在这个问题早就被解决了，涡轮机已经有独立系统自动控制，关闭发动机也可以运行直到完成散热。
再说到频繁起停，汽油机怠速工作时温度低于柴油机，机油会形成低温油泥，这也是个弊端。

对lz来说，如果能接受柴油车多出的那一点买车成本，那就不用考虑别的因素了。
ps. 柴油款每年还要多交一两百的KFZ-Steuer

v_sniper

michaelvalor 发表于 2021-4-10 17:40
这个价位的车，首先就不存在“根据用途决定选汽油机还是柴油机”一说。汽油机相比于柴油机的优势在于3000到 ...

那么DPF呢？柴油车只短途买菜用，没多久DPF堵了，怎么说？

michaelvalor

v_sniper 发表于 2021-4-10 20:42
那么DPF呢？柴油车只短途买菜用，没多久DPF堵了，怎么说？

“没多久”是多久呢？不妨说说你的经历