买新车求推荐

maidongxidemao

ahotachi 发表于 2019-1-15 21:05
有些车是从波兰进口的，在波兰注册，这种车年检只能回波兰，你要是不介意两年跑一次，其实买了还是挺便宜 ...

没得事，拿到德国当地凭车证和保险注册，根本不需要跑什么波兰。。。。现在还有人新这种神话。。

maidongxidemao

kidkudo 发表于 2019-1-14 11:24
主要是保修的问题，一般只有车行给你保（非原厂garantie，条件要差很多）

你说的kulanz也是一个问题， ...

欧盟法律必须要全欧盟通保。

maidongxidemao

4万预算还要买个年车。。。。楼主就在新车和Tageszulassung 里挑。不用看什么年车，顶多看个eu reimport新车。

大大大猩猩

ahotachi 发表于 2019-1-15 21:10
日系把所有柴油车都砍了，但是日系混动买的挺好的，混动这个技术，基本都被日系把持，中国，美国，德国， ...

i30就是對著神車golf來的，當初winterkorn試駕i30時如臨大敵，發現某個東西做的比golf好，把手下罵了一頓。
日系汽油也製作弱雞版，混動在歐洲也只提供最破的，0～100破10秒，除非上Lexus豪車。基本上就是要退市的樣子。現在日本把雷諾的CEO給抓了，不知道RN還能不能維持下去。

maidongxidemao

ahotachi 发表于 2019-1-15 23:11
前段时间我还在mobile上看到有卖的，写的清清楚楚。
这种车一般人肯定不会买，谁钱也没多到买个车试下， ...

Eu reimport 的生意开始多少年了。你网上搜eu reimport 一搜一大把。要是有人说不行就两种可能，他胡说，很多卖德国车的人都这样忽悠。另一种可能车不是正经途径来的。身边买eu reimport 的多了去了。没听说谁跑别的国家车检的。

kidkudo

maidongxidemao 发表于 2019-1-15 21:13
欧盟法律必须要全欧盟通保。

你先搞清楚原厂保和通保的概念来说

kidkudo

ahotachi 发表于 2019-1-15 21:07
现代有个i30，大概是瞄着polo和golf来的，各方面都不错，还有高功率版，但是据说故障频发，也不知道是不 ...

黑日本的多，棒子很多评测都塞钱的
i30没什么大问题，开起来也不错。就我开的经验来说，隔音不好，尤其发动机隔音。不知道现在改进了没有。

另外auto talk上诟病日系主要是动力，其他方面还是可以。

maidongxidemao

kidkudo 发表于 2019-1-16 09:07
你先搞清楚原厂保和通保的概念来说

搞不清，你介绍下？我理解的就是质保内欧盟内有效。

kidkudo

maidongxidemao 发表于 2019-1-16 10:34
搞不清，你介绍下？我理解的就是质保内欧盟内有效。

老话题了
EU内的所谓通保，就是法律强制的Gewährleistung,新车一般是2年。但是这个只是法律规定的总则，具体细则由卖方提供，也就是卖你的车行，也就是Garantie。

原产保，也就是Herstellergarantie，这是厂家直接提供的，卖你的车行通知（比如你去4s店买，和购车合同一起的还有保修合同），一般是几年+一个公里数范围。比如德系通常是2年+10万公里。如果你要延长，就是Anschlussgarantie，一般最多3年，即2+3 5年。如果要修理，是你找4s店，4s店找厂家要配件，然后报销。

这是针对新车。质保的内容也是有专门的细则的，比如到了一定公里数和年份，你要自己承担部分材料费用，是有比例的。比如你买了新车开了超过3年，出现问题要修，如果公里数超过了10万，你要承担40%的材料费用。因为事故和易损件（比如刹车片）这些造成的问题，不属于保修范围。


所以你买EU的车，你在德国是不可能享受车本身原厂保的，因为这个车本来是提供给其他国家市场的，厂家只给当地的买家提供保修。那么这个Garantie只有卖你的车行提供，它一般是找第三方保险做，条款会和原厂保有很大差异。这也是为什么原厂保修你延长会很贵的原因，因为它覆盖面广。

说实话保修这东西不是一句话有效就可以了的，买车不看清楚合同就下手，不出问题还好，出了问题就要扯皮。

maidongxidemao

kidkudo 发表于 2019-1-16 11:15
老话题了
EU内的所谓通保，就是法律强制的Gewährleistung,新车一般是2年。但是这个只是法律规定的 ...

我觉得你才是把原厂质保和service vertrag给弄混了。。。
如果车厂对新车只提供原产地的质保，那就不叫EU通保了。我理解的原厂质保，是厂家对自己的产品做出质量风险评估，然后认定，在一定的时间里出现故障的几率低于多少，所以就在这段时间里提供原厂质保。每个国家对质保期要求不一样，所以厂家可能对质保期要求长的国家提供质量更好的产品。过了保后所谓的延保是Servicevertrag,这种一般就跟当地的条款有关了。写的那么相信的材料费一般是Servicevertrag，因为一般超过这个风险年限后厂家一样想赚你的钱，就搞出所谓的延保，一样进行风险估算，什么样的前提下划算。有很多部件其实老化速度很慢的，所以他们会给你保，而老化速度快的他们就不给你保了，买的从来没有卖的精。
ADAC上面写的，我理解的是EU的车是有所谓的全EU联保的。
Laut EU-Recht sind alle Vertragswerkstätten eines Herstellers verpflichtet, Garantieleistungen auch an Fahrzeugen zu erbringen, die in einem anderen Land der EU gekauft wurden. Lassen Sie sich im Garantiefall vom Hersteller eine Vertragswerkstatt in Ihrer Nähe benennen.
你说的那种2+3什么的，都是当地的4s店自己搞的，条件就是必须一直在他那做保养。一般买车都送的。Eu车这种优势就没了，但是厂家质保如果不能保证那还叫什么原厂质保。
不过你有一句说的对，最终还是要看合同。