bocki 发表于 2008-3-10 17:39

关于自行车和摩托车出口德国

求问关于自行车和摩托车出口德国的相关手续.需要测试吗?去哪里办?会产生什么费用?

Interchina 发表于 2008-3-11 08:35

大部分交通工具进入欧盟都需要进行强制检验，费用根据不同的类型在几千到几万，另外由于德国消费者保护法律非常完善，进口交通工具风险非常大，如果由于产品质量问题造成交通事故，消费者有权要求高额赔偿，并连带产生巨额的诉讼费用，所有费用都要由进口商来承担。

我们公司提供进口业务咨询，如果你有需要的话，可以与我们联系。

中文电话0431/3101539

ttpp2006 发表于 2008-3-11 14:15

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大部分交通工具进入欧盟都需要进行强制检验，费用根据不同的类型在几千到几万，另外由于德国消费者保护法律非常完善，进口交通工具风险非常大，如果由于产品质量问题造成交通事故，消费者有权要求高额赔偿，并连带产 ...
非常感谢你的回复，如果需要，我会直接打电话向你咨询。谢谢

suxiaowei 发表于 2008-3-11 16:24

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求问关于自行车和摩托车出口德国的相关手续.需要测试吗?去哪里办?会产生什么费用?



自行车进口的主要问题在于高额的反倾销税,加上普通税率总计是56%.如果按照这个税率进口,那么国产自行车就没有任何价格优势了.自行车和摩托车在国内的正规厂家现在都具备国际认证.可以在欧洲上牌行驶的.德国TUV在上海广州都有办事处,产品的安全检测都是由厂家自己做的.你在订货的时候选折那些已经有认证的厂家就行了.没必要自己做.现在这两种产品在德国竞争很残酷,基本没什么利润.很多土人做电动车亏得就剩下裤头了.....现在的热点是环保车!

ttpp2006 发表于 2008-3-12 02:27

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自行车进口的主要问题在于高额的反倾销税,加上普通税率总计是56%.如果按照这个税率进口,那么国产自行车就没有任何价格优势了.自行车和摩托车在国内的正规厂家现在都具备国际认证.可以在欧洲上牌行驶的.德国T ...
谢谢你，但是电动车不算节能环保车吗？像real卖的那种电瓶车怎么算？

suxiaowei 发表于 2008-3-12 08:34

如果使用锂电的,属于环保车,铅酸电池不但不酸,污染的危险更高.real的电频车90%是在中国生产的,小公司很难再与其竞争.

Interchina 发表于 2008-3-13 12:00

认证不是按照厂家做的，而是按照产品型号来做的，一个厂家每出一个新的产品如果要进入欧洲销售的话都需要做一次检测。一个已经经过了检测的产品哪怕就是只换一个灯或者是一个刹车片都需要从新做检测。检测费用不低，如果你没有很大的订单的话，国内的企业是不会自己承担这个费用的。

我们公司提供专业的进出口法律咨询:)

bocki 发表于 2008-3-17 20:34

多谢各位.$支持$

revefrance 发表于 2008-3-18 00:07

:P :P   欧洲大城市这里市区都分散的吓人,轨道交通发达,一般极其个别 BT 的人骑下车了!!

比如柏林,绝大部分 99% 人使用 S BAHN, U BAHN 等了!!

希望最好来考察一下当地的实际情况!!

不是每个国家的大城市规划都和 中国一样的!$m9$ $m9$
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