坑洼毁车谁买单？德国冬季路面“吃车”索赔全指南
漫长的冬季、冰雪与融冻交替，让德国不少道路布满坑洞。车辆一旦“踩雷”，轮胎爆裂、轮毂受损，甚至底盘受创——维修费用动辄不菲。那么问题来了：谁来赔？轮胎和轮毂受损、转向拉杆弯曲、油底壳开裂……驶入坑洞可能引发多种机械故障。通常情况下，由全险（vollkasko）承担赔偿责任。而想向政府索赔，则往往难度不小。德国保险业总协会（gdv）指出，国家承担责任的情形仅限于个别特殊情况。
全险优先理赔
如果车主购买了全险，应第一时间对损失进行详细记录，并向保险公司报案，由保险公司承担维修费用（可能需扣除约定的自付额）。相比之下，向政府主张赔偿的门槛较高。
根据德国汽车俱乐部欧洲分会（ace）的说法，市政部门确实有义务保障道路处于安全可通行状态，但驾驶人同样负有根据路况与天气调整车速和驾驶方式的责任。只要道路上已设置警示标志，相关部门往往就可以免除赔偿责任。
不过，德国律师协会交通法工作组指出，如果坑洞“出其不意”地出现在本应状况良好的道路上，例如新铺设的路段，且驾驶人难以提前预见，那么市政部门仍可能需要承担赔偿责任。
取证要细致
ace建议，当事人应对以下内容进行全面拍照取证：
[*]道路状况及当时的交通环境
[*]车辆受损部位
[*]道路限速标志
[*]现场可能的证人姓名和地址
此外，应及时报警备案。若计划向负责该路段养护的主管部门提出索赔，详尽的证据材料将大大提高成功概率。不过在正式提出索赔前，最好先咨询律师评估胜算。
这些迹象可能说明车辆已受损
[*]方向盘歪斜
[*]车辆跑偏、四轮定位失准
[*]行驶中底盘发出异响
[*]轮胎慢慢漏气
例如，底盘异响可能意味着连接杆受损或转向轴承松动；轮胎漏气则可能是胎侧受伤所致。若发现上述异常，应尽快送修检查，以免小问题演变为更严重的安全隐患。
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