默茨呼吁推迟“燃油车禁售令”——2035年不应“硬切换”
德国总理、基民盟（CDU）主席弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）在“汽车峰会”后明确表示，虽然电动化是未来发展的“主干道”，但德国汽车产业不能在2035年被迫“硬切换”。默茨指出，电动驱动“是主要方向”，但应为产业转型预留时间和空间，以确保德国汽车工业的竞争力。“我们不能在2035年突然来个断崖式转折，”默茨说。他同时强调，将在即将召开的欧盟理事会上与合作伙伴就这一议题展开讨论。
根据欧盟现行法规，从2035年起，仅允许注册零排放新车——目前实际上只包括纯电动车。然而，随着多家车企陷入经济困境，要求放宽或推迟禁令的呼声日益高涨，尤其来自联盟党阵营。
默茨表示，政府将鼓励企业探索更多气候中性的动力技术，如合成燃料与氢能系统，以实现“灵活的绿色转型”。
副总理兼社民党（SPD）主席拉尔斯·克林贝尔（Lars Klingbeil）也在会后表示支持更灵活的政策路径：“汽车行业的形势非常严峻，我们必须更加务实。”他强调，德国不会放弃电动化方向或气候目标，但应在执行方式上“不要一头撞墙”。
此次会议汇聚了汽车制造商、零部件供应商、行业协会、工会及各汽车重镇州政府代表。此前，联盟党与社民党组成的联合执政委员会已批准一项新的电动车补贴计划，旨在通过购车激励措施帮助中低收入家庭。
德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）呼吁欧盟制定更灵活的电动化过渡规则，允许混合动力和使用气候中性燃料的燃油车继续存在。
德国金属工人工会（IG Metall）主席克里斯蒂安娜·本纳（Christiane Benner）同样支持灵活过渡，但提醒称，仅仅推迟禁令无法解决根本问题。她呼吁政府加强对电动汽车充电基础设施和电价的支持，并提供更多购车激励。
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