特朗普宣布对所有国家加征25%关税!11月1日起生效
作者：微信文章2025年10月7日，美国总统特朗普在Truth Social平台上正式宣布，从 2025 年 11 月 1 日起，美国将对所有进口的中重型卡车（medium- and heavy-duty trucks）征收 25% 的关税。
特朗普真相社交截图
这一决定原本计划于 10 月 1 日生效，但被推迟至 11 月 1 日。 这一政策是特朗普政府贸易保护主义举措的最新扩展，旨在通过关税壁垒保护美国本土制造业。
特朗普的这一宣布并非突发，而是基于今年 4 月美国商务部启动的一项关税调查。该调查依据《贸易扩展法》第232条款（Section 232），评估进口卡车对美国国家安全的潜在威胁。 这一条款允许总统对被视为“国家安全必需品”的进口产品征收关税，此前已被用于对汽车、钢铁、铝制品等征收关税。
卡车行业在美国经济中至关重要：据统计，美国卡车运输行业负责国内约 73% 的货物运输，总价值超过 10 万亿美元。 进口卡车（尤其是中重型车型）被视为威胁本土就业和供应链安全，因此调查结果支持了关税征收。特朗普早在上个月的社交媒体帖子中就预告了这一举措，强调“保护美国工人和制造商”。
具体细节：适用范围和实施
⚠️ 适用对象：中重型卡车指载重超过 6 吨的商用车辆，包括货运卡车、工程卡车等。关税适用于所有进口车辆，不分国家，但若车辆符合 USMCA 规则（如至少 64% 的区域价值含量，逐步升至 70%；发动机、轴类和变速箱等关键部件 75% 北美含量；钢铝 70% 本土采购），则可豁免或降低税率。
⚠️ 生效日期：2025 年 11 月 1 日。进口商有约 3 周时间调整供应链。
⚠️ 税率：所有国家统一税率为 25%，高于此前对部分汽车的 10-25% 关税。
⚠️ 豁免与例外：USMCA合规车辆可能部分豁免；二手卡车或特定用途车辆（如军用）暂无明确说明。
受影响最大的是墨西哥出口：2024 年，墨西哥出口 15.9 万重型卡车，其中 95.5% 销往美国。 涉及公司包括Freightliner、Kenworth、Navistar、Hino、International、DINA、MAN SE、Mercedes-Benz、Isuzu、Scania、Shacman Trucks、Foton、Cummins、Detroit Diesel、大众巴士等。 加拿大和中国等国的出口也将受波及，尤其是中国品牌如Foton和Shacman在美国市场的份额。
中国并非美国中重型卡车的直接进口来源国。但很多中国车企在墨西哥设厂或转口，产品通过墨西哥间接出口美国。
根据美国商务部数据，2024 年美国从中重型卡车进口总额约 160 亿美元，其中中国出口仅占约 0.26%，价值 4210 万美元（远低于墨西哥的 154.5 亿美元和加拿大的 42.4 亿美元）。 主要出口产品包括Foton（福田）和Shacman（陕汽）等品牌的商用卡车，以及部分BYD（比亚迪）电动重卡组件。
特朗普政府明确表示，此次关税旨在：
📌 扶持美国卡车制造商：本土企业如PACCAR（彼得比尔特和凯沃特品牌的母公司）和福特（Ford）将获得竞争优势。进口卡车价格上涨后，本土产品更具吸引力，有助于刺激国内生产和就业。
📌 减少贸易逆差：美国每年进口大量中重型卡车，主要来自墨西哥和加拿大，这加剧了贸易不平衡。关税预计能将部分进口转向本土或符合美墨加协定（USMCA）的区域生产。
📌 国家安全考量：调查认为，过度依赖进口卡车可能在供应链中断时（如地缘冲突）威胁美国物流和国防运输能力。
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