欧洲主要港口船只排队拥堵：货物延误，价格上涨
唐纳德·特朗普的贸易政策、河流水位偏低以及人手短缺，正让欧洲各大港口不堪重负。部分船只需等待数日，客户收到货物也因此延误。短期内看不到缓解迹象。据《金融时报》援引物流公司消息称，不可预测的美国关税政策叠加河流水位偏低，正导致欧洲港口出现严重延误。一些船只不得不在港口等待数日才能转运货物。
据该报报道，鹿特丹、安特卫普和汉堡的港口问题尤为严重，预计这种状况至少还将持续数月之久。荷兰航运公司WEC Lines总经理凯撒·路易克纳尔表示：“所有主要枢纽都已超负荷。”
生产中断风险增加
后果是：客户和最终消费者收到货物的时间延后。据DHL表示，目前这些延误尚未导致生产停摆，但相关风险已存在。
物流行业将部分原因归咎于美国总统唐纳德·特朗普，他的关税政策迫使航运公司不得不对全球航线网络进行大幅调整。例如，来自亚洲的进口货物被重新分流。DHL的卡斯帕·埃勒贝克估计，相比去年，相关运输量已增长约7%。他表示：“毫无疑问，欧洲已接手了过去主要面向美国市场的很大一部分货运量。”
此外，《金融时报》还指出，航运公司之间合作模式的变化也导致了运输计划的调整。再加上人手不足，形势更趋复杂。据彭博社几周前报道，人员紧缺问题加剧了港口运转压力。
水位下降，价格上涨
港口延误的一个关键原因是水位偏低。由于西欧近期持续干旱和高温，莱茵河等内陆水路运输正受到严重影响。贸易商称，受低水位影响，许多货船无法满载运行，必须分批装载。
为弥补船只装载不足带来的损失，航运公司已在正常运费基础上加收附加费。受影响的包括杜伊斯堡和科隆以南的所有莱茵河河段，尤其是Kaub狭窄河段。据贸易商介绍，目前在该河段，船只装载量仅为正常水平的一半左右，而在杜伊斯堡和科隆，船只只能装载40%至50%。
莱茵河是运输多种原材料和商品的核心通道，包括谷物、矿产、矿石、煤炭和石油产品（如取暖用油）。早在2022年夏季，干旱和高温就曾导致水位异常偏低，给众多企业带来了供应短缺和生产困难的局面。
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