AI 为什么不会取代翻译职业?
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凡是问我哪些职业会被AI取代，我的答案一律是，都不会。如果一定要说一个，那就是那些天天说XX职业会被AI的取代复读机。
至于原因，我已经写了两篇文章了，一篇是在ChatGPT刚出现的时候，另外一篇最近写的。
AI失业潮是伪命题
哪些工作将会被ChatGPT取代？
今天从具体的翻译职业来聊聊，为什么也不会被AI取代。
我们一般都认为翻译是最先会被AI取代的，因为AI翻译又快又准确，比人工翻译有效率多了。
但我认为不会。
AI的出现，只会让一个职业翻译人员的产出质量更高，翻译的速度更快，翻译的作品更多，人类的欲望是永无止境的，只会源源不断要求更多、更好的作品，以前一些冷门小众的作品也会被翻译出来。
如果你看过《中信出版社》翻译的外文畅销书，就知道以前的翻译水准有多差，他们能直译的绝对不意译，翻译腔太明显了，我以前写过一篇文章吐槽：
中信出版社的翻译水平为什么这么垃圾？
由于中国缺乏大量以中英双语为母语的人士，整体翻译水平受到很大的限制，基本上译者只能是通过后天的学习掌握一门语言，远远达不到母语水平，导致对原文的理解本身就差一大截，翻译出来就更差了。
这方面还不如日本、韩国，甚至还不如中国香港、中国台湾，他们以中英双语为母语的人，对两种语言的文化背景和表达习惯有更深入的理解。
这就会导致一个现象，中国译者遇到一句话看不明白，只能拍脑袋硬猜，但是日韩港台的译者就能很容易找到以双语为母语的人，随便问一下就知道了。
以《莎士比亚全集》为例，最经典是朱生豪译本，1930-1940年代就翻译出来了，整体水平很高，语言优美，文采斐然，既保留了莎士比亚作品的戏剧韵味，又富有古典文学的气息。但是以现在的眼光来看，细节之处错误非常多，但确实也是时代的局限，朱生豪从来没出过国，那时候的研究资料极为有限，也没有互联网和AI，全凭自己的个人理解和语言积累，他的译本在当时候已经堪称杰作了。
直到2016年外研版《莎士比亚全集》，翻译错误才减少很多。
朱生豪一生而言只翻译了31部莎士比亚作品（总共36部）。
随着现在AI的加持，朱生豪时代的那种翻译错误会越来越少，一个译者在短时间内能翻译完《莎士比亚全集》。
假设AI出现前，一个翻译一个月只能翻译一部小说，质量还马马虎虎。现在有了AI，一个翻译一个星期就能翻译一部作品，一个月就能翻译4部小说，而且翻译的准确度、语言流畅度都大大提高。
而由于翻译的效率变高，以前大量没翻译的小众作品、冷门文学、专业学术资料、独立游戏、国外论坛内容，甚至一些非主流文化作品，如小语种影视剧、独立漫画、小众纪录片、古籍等，都能被翻译出来，极大丰富了受众的选择。
以前之所以没被翻译，纯粹是因为商业价值低，受众少，投入产出不成正比。现在AI让翻译这件事的成本大大降低，投入和产出就匹配了。
有人肯定会说，既然AI都可以翻译了，那都交给AI翻译好了，还人做什么？
那AI还没这个能力。
人工翻译在细节方面可能会有错误，但在主体上几乎不会错误，满足商用目的是OK的。
AI翻译的错误率虽然很低，但是有一个很大的不可控的因素，就是这种错误出现的位置是随机的，可能它在某个不重要的地方出错，也可能在关键的地方翻车，失之毫厘差之千里，这种错误对于商用来说是就是灾难。
（下面这种关键性错误，如果没有专业的人把关，后果完全灾难性的）
非商用场合，仅仅是个人使用，100次出错1次，还算是高水平。
但商用场合，对关键性错误的容忍度是零。
所以，AI再怎么先进，如果最后还是要有一个人来 accountable，这实质上还是把AI当做人类的辅助工具。
就行去年很火的萝卜快跑无人出租车，其实也没有做到真正的无人，后台还是有一个人类司机同时监控3台车，以防止意外事故发生。
这本质上还是云开车，无人驾驶让司机一人可以开三台车。
会取代司机吗？从简单的数学角度看，理论上只需要三分之一的司机了，但是，如果无人驾驶普及了，出行的需求会增加N倍，那时候又会需要更多的远程司机。
但是现在萝卜快跑已经没消息了，武汉还有，但合肥已经没了，凉凉了？
现在AI翻译出现的年代，普通人确实享受到了前所未有的的便利，看一篇新闻内容，直接扔给AI就翻译出来，但这种日常使用场景以前也并不是职业翻译的市场范围。
以前你看不懂就看不懂，你不会花钱请人去翻译，但是你还是会花钱买一本中译本的书。
但是现在AI翻译出来，我相信中信出版社的翻译质量，也会上一个档次。
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芬哥全网粉丝50W+，拥有十多年外企经验，机械工程本科，深耕制造业，自学英语进入世界五百强外企，长年在知乎撰写回答，获得知乎英语、职场领域优秀答主认证，多个回答被知乎圆桌、知乎周刊、知乎日报和知乎编辑收录。
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