德国汽车工业掀起裁员潮，已有1.9万个岗位流失
德国汽车行业49%的总收入来自欧元区以外的客户。德国汽车工业正面临的危机已不再是秘密。经济形势严峻、传统燃油车与电动车的竞争以及迫在眉睫的贸易战，仅仅是行业面临的一部分问题。2024年，已有1.9万名员工失去了工作岗位。一项研究显示，情况可能进一步恶化。
根据咨询公司安永（EY）的研究数据，去年德国汽车工业整体营收下滑5%，制造商和供应商裁员近1.9万人。EY称，该行业正处于“深刻且全面的危机”之中，今年可能还会出现更明显的裁员行动。
EY分析了员工数量超过50人的企业数据以及联邦统计局和联邦就业局的相关数据。据统计，这些企业的总体营业额下降了5%，降至5360亿欧元。其中汽车零部件供应商的收入降幅更高，达8%。零部件供应商的就业人数下降2.4%，整车制造商则下降0.1%。EY指出，零部件供应商的就业人数已降至至少18年来的最低水平，2005年之前的数据无法进行可比统计。目前，德国汽车供应商的员工总数为26.7万人。
EY汽车行业专家康斯坦丁·加尔（Constantin Gall）指出，汽车企业面临的问题包括经济持续低迷导致需求疲软、成本居高不下，以及同时生产燃油车和电动车带来的额外高昂费用。另一个严重问题是中国市场的持续萎缩。2024年，德国汽车对中国的出口同比下降17%，而2023年已经下降了18%。
加尔表示，汽车制造商仅能靠自身力量解决部分问题，对于宏观经济形势、关税和监管政策则几乎无能为力。他预计，今年各家公司会“全力以赴削减成本”，这必然导致就业岗位的进一步大量流失。考虑到当前的地缘政治环境，大规模将生产线转移至美国或中国的可能性也在增加。贸易战的风险使问题更加复杂化，因为德国汽车企业49%的总收入都来自欧元区以外的客户。“汽车行业现在最不需要的，就是一场带有大规模政府干预的贸易战”，加尔强调说。
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