张家港→东南非,“一带一路”新航线开通!
作者：微信文章港口
作为全球贸易的重要连接点
承载着货物运输与中转的重任
它们不仅见证了
世界经济的繁荣与变迁
更是推进“一带一路”建设、
促进国际贸易往来的关键力量
近年来，张家港港借助苏州港一体化发展优势，积极融入“一带一路”建设，通过增航线、开班列、拓通道，着力增强全产业链供应链韧性，与沿线国家和地区的海上货运和经贸往来越来越密切，结出朵朵互联互通、合作共赢之花。
“这艘船下层装载的是沙钢集团生产的超薄带产品，上层则是146辆由中国一汽、中国重汽集团为主生产的工程车辆。”3月1日，在张家港港务集团码头，张家港港务集团生产业务部部长黄英凯正在指挥工人作业。他告诉记者，这艘满载货物的“宝瑞岭”轮来自中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海特”），此次航程的目的地为坦桑尼亚达累斯萨拉姆港及肯尼亚蒙巴萨港，标志着张家港正式开通东南非“一带一路”贸易新航线。
“中远海特开通了从张家港至东南非快速周班航线，最快20天就能到达目的地，比以往的航程时间缩短了10多天，效率提升了30%以上。”黄英凯介绍，今年以来，已有16条特型货类海轮从港务集团码头出发，服务于共建“一带一路”国家。
就在同一日，与港务集团码头相距15公里的港新重装码头，同样是中远海特的“新大强”轮装载了3904吨的变压器主体、发电机定子等设备，前往共建“一带一路”国家印尼，助力当地工业园区建设。
“中远海特东南非直达航线”
正是由中远海特开通
提供亚洲到东南非主要港口的
直达服务
其中，张家港港
作为该航线的长江基本港
已经实现了“一港装一港卸”模式
而“中远海特东南非直达航线”的开通
是张家港港拓展通道主动融入“一带一路”建设的生动缩影
早在2022年，港务集团就与中远海特开辟了“张家港—中南美双重精品班轮航线”，开启进口吨袋铜精矿和出口重装机械、工程设备双向重货班轮模式。短短3年时间，张家港港已成为长江主要的吨袋铜精矿中转港，并在中南美洲航线上形成了良好的市场影响力和货源集聚力。
近年来，中远海特在张家港港先后开通了中南美、东南非、东南亚等定期班轮航线，并有不定期的班轮开往中东、地中海等地区的相关港口，为我市钢铁、重型装备出口，提供定制化的物流解决方案，助力企业开拓市场。此外，随着国内制造业成本的上升以及海外贸易壁垒限制，越来越多的外贸企业“走出去”在海外建厂，针对这过程中外贸企业有工程设备、建材设备等运输需求，张家港港与中远海特携手，为这些外贸企业提供个性化、定制化、多样化的出口全程供应链解决方案，助力国内企业布局共建“一带一路”国家。数据显示，仅在2024年，作为扬子江重型装备产业园配套物流通道的港新重装码头接靠中远海特国际航运船舶27航次，装载重件货物31万立方米，约11.09万吨。
“张家港港地理位置优越，是江海联运的关键节点，早已形成了便捷的水陆运输网络，让货物得以快速集散。”上海中远海运特种运输有限公司市场营销部市场营销主管李文利表示，通过将张家港港作为长江基本港，开通包括“中远海特东南非直达航线”在内的多个航线，中远海特的船舶客户资源已经覆盖了整个华东片区。接下来，中远海特将继续与张家港港深化合作，打造“特种装备示范港”，拓展包括储能电池、新能源汽车等产品的出口业务。
“近年来，根据我市产业特点，我们深化与中远海特的战略合作，借助中远海特全球化航线资源、专业化服务网络等优势，为我市化工机械、重型装备企业提供物流通道。”张家港港区管理办公室副主任张庆表示，与此同时，利用中远海特平台优势为张家港港开发更多客户、吸引更多货源；通过双方合作，中远海特将张家港港作为其特型货类长江出口基本港，进一步巩固了张家港港在长江流域件杂货枢纽港地位，也提升了张家港口岸的对外影响力。而在合作过程中，由张家港港区办主动牵头，帮助港务集团、港新重装码头相关企业完善储能柜、锂电池等9类危货作业资质，助力张家港及周边“新三样”产品打通出海通道。
下一步，张家港港将全力推动港新重装、港务集团与中远海特等大型航运企业深化合作，发挥“码头+航运+代理”的联合组货能力，形成规模化优势，助力“新三样”产品以及特种装备出口共建“一带一路”国家，打造长江沿线重特件集散运输“第一港”。
融媒记者丨张静芳
摄影丨邢彬 施柏荣
融媒编辑丨李静如
校对丨张青
责任编审丨侯沁莹 姜蓉
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