C919供应商巡礼:中国航天三院306所
作者：微信文章中国航天三院306所成立于2002年6月7日,主要承担以三院项目为重点、立足航天科工集团、面向航空航天领域的特种金属材料、非金属材料、复合材料等新材料、新工艺产品的设计、生产、测试任务,具备完善的复合材料技术研发、设计制造及管理体系。
经过20多年的发展，306所逐步构建了基于北京本部和江苏镇江、苏州“一所三地”、辐射“京津冀”和“长三角”两大经济区、面向全国的协同创新发展格局。
其中，位于北京的306所本部定位为军用产业研发中心，履行强军首责；镇江的航天海鹰特材公司定位为民用航空产业研发制造基地，入选国家级专精特新“小巨人”企业名单，完成C919批生产首架机工作包交付，多次荣获中国商飞供应商“合作共赢奖”“合作突破奖”；苏州的空天材料研究院定位为民用产业研发中心及产业化平台，全力打造国际一流、国内领先的开放式空天材料科技创新平台和智能制造产业基地。
2009年，C919首次出现在公众视野，在三院的大力支持下，306所从400多家竞争企业中脱颖而出，成功拿下了C919大型客机后机身后段、副翼等4个工作包的研制任务。2011年，海鹰特材公司在江苏镇江新区扎根落户，这是一个“专门为大飞机项目而生”的公司。在随后的十年里，公司紧紧抓住参与C919国产大飞机项目带来的发展机遇，在一次次攻坚克难中汲取奋进力量。
2013年9月，中国商飞发来紧急通知，要求公司两个月后交付C919副翼铁鸟试验件。该试验件由34个复合材料件、200个金属件、2000多个紧固件组成，复杂程度不言而喻。凭借在复合材料领域的深厚积淀和扎实的研发能力，海鹰特材采用独家的软模成型和气囊成型技术，制造出翼形工字梁、J形梁等一件件定位精准、轮廓度达标的复合材料零件，如期交付副翼铁鸟试验件，成为机体供应商中最早交付产品的团队，也为公司承担后续更艰巨的研制任务奠定了基础。
2014年11月，面对极具挑战的技术与工艺，中国商飞决定让作为B角的海鹰特材启动C919首架机后机身后段的研发工作，生产时间由正常的8个多月压缩到3个月左右。时间紧、任务重、技术难、人员少，在这破釜沉舟的一战中，团队成员放弃了所有节假日，许多岗位全天轮流值班保证机器24小时运转，展现出了航天人特有的韧性与拼劲。历时90天，用汗水与智慧浇灌的这一朵“奇迹之花”绚丽绽放，团队研制的C919大飞机首架机后机身后段部件顺利通过适航挂签，正式交付，该部件随大飞机首架机于2017年5月首飞成功。
自成立以来，海鹰特材累计交付研制批多架份后机身后段、副翼、后机身前段和垂尾壁板复材零件，有力保障了中国商飞研制批多架试飞飞机的首飞任务，成功晋升为C919大型客机后机身后段的独家供应商，承担的复合材料产品占到C919机体结构所有复合材料零部件份额的40%以上。
作为航天企业中唯一一家C919国产大飞机机体供应商，走过十年征程的海鹰特材成功入选国家级专精特新“小巨人”企业名单，完成C919批生产首架机工作包交付，多次荣获中国商飞供应商“合作共赢奖”“合作突破奖”；获得CR929垂尾、后机身后段工作包任务；某发动机复材叶片研制取得突破，成功入围航发供应商……
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