2025年中国航空航天紧固件市场会怎样?(二)
作者：微信文章目前，我国的航空制造业体系形成了以航空工业集团（AVIC）、中国商飞（COMAC）和中国航发（AECC）三巨头为主导、中小企业和科研机构协同发展的多层次产业格局，呈现出高度集成化、技术密集化和军民融合的特点。中国的航空制造业将通过产业链分工、国际合作及政策支持，逐步实现从“跟随”到“并跑”的转变。
航空航天紧固件的产业链正是这个庞大体系的一环，在产业生态圈内以大型国有企业为主导，中小企业和科研院所共同协作，在国家政策和地方政府的支持下，加速实现技术突破和创新。
三、 产业链分析
3.1产业链上下游企业
(1) 中国航空航天紧固件产业链上游主要包括原材料供应商，如铝合金、碳钢、合金钢、不锈钢、钛合金、高温合金等生产企业。这些材料的抗疲劳性、抗弹性、耐腐蚀性、耐热性、比强度等都比一般的钢材表现要好，并且重量更轻，能够为飞机的整体重量减重，降低燃油消耗，其产品质量直接影响着紧固件的性能。在产业链上游，国内知名企业如宝钢集团、宝钛股份、钢研高纳、鞍钢集团等，都为我国航空航天紧固件行业提供了高品质的原材料。
(2) 中游的航空航天紧固件生产企业是产业链的核心环节，负责将原材料加工成各类紧固件产品。这些企业通常具备较强的技术研发能力和生产制造能力，能够生产出满足航空航天领域特殊要求的高性能紧固件。在我国，中游企业包括一些国有大型企业和部分民营企业，如中航工业、航天精工、蓝天钛金科技、七丰精工、飞沃科技等。
(3) 产业链下游则包括航空航天设备制造商、维修服务提供商以及相关的科研机构。这些企业或机构是紧固件产品的最终用户，对紧固件产品的质量和性能有着严格的要求。在下游市场，波音、空客等国际知名航空公司，以及我国的中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司、中国商飞等，都是重要的紧固件产品需求方。此外，随着航空航天产业的快速发展，产业链下游企业如航空器维修单位等对紧固件产品的需求也在不断增长。
从产业发展方向来看，未来航空航天紧固件预计主要朝着高性能化、轻量化、智能化、环保与可持续发展等方向发展。高性能化：未来航空航天紧固件将更加注重高性能化的发展，以满足更高强度、更高耐腐蚀性等要求。随着材料科学的进步，新型高强度、高耐腐蚀性的材料将被广泛应用于紧固件制造中。轻量化：为了满足航空航天领域的轻量化需求，未来紧固件将采用更多轻质材料(如钛合金、铝合金等)进行制造，以降低飞行器的重量，提高燃油效率。智能化：随着物联网技术的发展，未来航空航天紧固件可能会实现智能化监测和管理，通过内置传感器实时监测紧固件的状态，提高连接的可靠性和安全性。环保与可持续发展：未来航空航天紧固件将更加注重环保和可持续发展，采用更多环保材料和制造工艺进行生产，以减少对环境的影响。
3.2 产业链主要环节价值分析
(1) 航空航天紧固件产业链的主要环节包括原材料采购、生产制造、质量控制、产品测试和售后服务。在原材料采购环节，企业需要根据产品设计要求，选择合适的原材料供应商，确保原材料的性能和质量。这一环节对整个产业链的稳定性和成本控制至关重要。虽然我国现在已经有自主研制生产能力的钛合金及高温合金生产企业，但是在生产制造过程中仍然存在成分波动大、组织不均匀、尺寸精度公差波动大等问题，导致材料批次性能不稳定，以及最终的良品率较低，因此部分原材料采购依然依赖进口。
(2) 生产制造环节是产业链的核心环节，涉及紧固件的加工、组装、表面处理等多个步骤。在这一环节，企业需要运用先进的生产设备和技术，确保紧固件产品的精度、强度和耐久性。同时，生产过程中的质量控制是保障产品性能的关键，企业需建立严格的质量管理体系，对生产过程中的每个环节进行严格监控。除了原材料的差异以外，紧固件生产工艺、处理程序和安装方式都会对最终的产品性能产生巨大影响，因此对生产设备的要求非常高。比如螺栓的一道冷墩成形工序需要用到冷墩机，而目前高端的冷墩机基本被美国、德国、日本和荷兰垄断，国内的中低端冷墩机根本达不到精度和稳定性的要求。
(3) 产品测试和售后服务也是产业链的重要环节。产品测试环节涉及对紧固件产品进行各种性能测试，如抗拉强度、疲劳寿命、耐腐蚀性等，以确保产品满足航空航天领域的使用要求。售后服务环节则包括对客户的技术支持、产品维护和故障排除等，这一环节对提升客户满意度和企业品牌形象具有重要意义。随着市场竞争的加剧，产业链各环节的协同发展和服务质量将成为企业核心竞争力的重要组成部分。
3.3 产业链协同发展情况
(1) 中国航空航天紧固件产业链的协同发展主要体现在上下游企业之间的紧密合作与信息共享。原材料供应商与紧固件生产企业之间建立了稳定的供应链关系，确保原材料供应的及时性和质量稳定性。同时，生产企业与航空航天设备制造商之间的合作，使得紧固件产品能够及时响应市场需求，满足设备制造过程中的技术要求。
(2) 在产业链内部，研发、生产、销售和售后服务等环节的协同发展对提升整个产业链的竞争力至关重要。例如，研发环节的创新成果能够迅速转化为生产环节的高新技术产品，而生产环节的改进又能推动研发环节的技术进步。此外，销售和售后服务环节的反馈信息能够及时传递给研发和生产环节，促进产业链的整体优化。
(3) 产业链的协同发展还表现在跨行业、跨地区的合作上。随着航空航天产业的国际化，国内外企业之间的合作日益增多，促进了技术的交流与融合。例如，国内企业可以借助国际合作伙伴的技术优势，提升自身的技术水平和产品质量；同时，国际企业也可以通过国内企业的本土化服务，更好地拓展中国市场。这种跨界的协同发展，不仅加速了产业链的技术进步，也为我国航空航天紧固件产业的国际化发展奠定了基础。
目前，我国的航空航天紧固件产业，除了占据主导地位的大型国有企业之外，民营企业的发展路径更多是从其他赛道切入，比如已在高铁、汽车或船舶等其他高端装备制造领域取得了行业龙头地位后，再利用技术和团队优势向航空航天领域横向拓展。比如七丰精工、超捷股份等。还有一些企业早已进入国际航空制造商波音、空客和中国航空制造商中国商飞的供应商体系，则凭借自身积累的渠道优势，以及对下游客户实际需求和产品标准的把控，进军航空航天紧固件制造业。
七丰精工科技股份有限公司（简称“七丰精工”）成立于2001年，以外销业务起家，一直走自主研发路线，目前已陆续开拓国内轨道交通、铁路机车、航空航天等中高端市场。产品结构涵盖各类标准紧固件和异形定制件，产品材质包括碳钢、合金钢、不锈钢、高温合金和钛合金等，具备为客户提供中高端紧固件研发、设计、生产、检测为一体的全过程服务能力。成功入选中国航天科技集团、中国航空工业集团、中核集团、中国中车股份有限公司、中铁宝桥集团有限公司、德国福斯罗扣件系统有限公司等多家国内外知名企业合格供应商。2022年4月，七丰精工成为嘉兴市首家登陆北交所的上市企业。
超捷紧固系统（上海）股份有限公司（简称“超捷股份”）也成立于2001年，目前是汽车紧固件行业的领先厂商，与多家知名企业建立供应伙伴关系，是蔚来、比亚迪、东芝等零部件重要供应商之一。核心业务涵盖汽车金属、塑料零部件的研发、生产与销售，为汽车行业提供一系列高质量、高强度的精密紧固件和异形连接件等产品。在航天领域，超捷股份和成都飞机工业有限公司，哈飞航空工业集团有限公司均建立了密切的合作关系。该公司于2022年收购成都新月数控机械有限公司，正式进军商业航天业务。
成立于2023年的江苏高博航空集团拟在江苏太仓投建年产400万件航空基础零部件项目，其中机身内外部零部件270万件、起落架及其零件30万件、机载设备及其零件70万件、其他飞机零件30万件。高博航空是国内知名的民用航空客舱系统公司，主要产品包括航空信息系统、航空座椅系统及航空客舱系统，体系内分别有上海高博航空集团有限公司、上海高博航空发展有限公司、上海高博航空实业有限公司、上海高博航空制造有限公司、高博航空技术（上海）有限公司。
通过“自主研发+行业资源整合+产学研”的研发模式，高博航空公司已与上海大学、上海应用技术大学及南昌航空大学等国内对口高等院校合作成立联合研发实验室，共同就新材料、新工艺、新制造技术等技术领域进行深度研发合作。高博航空与波音、空客、中国商飞、中国航发商发、美国UTC、法国Safran、德国RECARO等国内外知名航空企业建立了紧密协作关系，成为它们的航空客舱及航空信息系统的首选供应商。
FDH飞道弘航宇是一家航空航天专业领域的大型跨国国际集团公司，FDH在航空航天和国防工业有55年的历史，旗下拥有六家全资航空航天关键零部件生产、研发、销售企业，其中4家为美国公司，2家为欧洲公司，集团95%的销售额来自航空航天板块。2020年设立在上海临港新区的飞道弘航宇技术（上海）有限公司，以航空航天零部件集合供应、航空航天零部件库存管理、航空航天零部件供应链物流、委托生产和定制（OEM）航空航天关键部件、飞机维护、维修和大修（MRO）、商用飞机维修支持、航空航天装备技术咨询、航空航天关键部件的技术研发为主营业务，为国内外飞机制造商、商业航空航天公司提供服务。
3.4 供应链风险及行业壁垒
地缘政治、自然灾害、贸易摩擦等因素都会对航空航天供应链的韧性和稳定性产生重大影响。例如，2022年受疫情、俄乌战争、成都地区夏季限电等因素影响，超捷股份的控股子公司成都新月数控机械就曾遭遇民用飞机、航天火箭客户订单推迟、关键进口材料无法到位、生产开工率不足等问题，导致业绩短期承压。
航空航天客户对供应商资质要求非常高，只有少数资质合格、生产加工能力强的厂商才能获得生产份额。除了生产资质以外，紧固件生产企业还需要拿到分销资质以后才能对外销售产品，并且军工类订单的资质申请流程更为严苛，等待周期更长，更难获取。一般企业进入该行业存在相当大的壁垒，主要体现在技术、工艺、资质、人才、质量管理等方面。
未完待续
参考资料：《北交所行业主题报告：北交所助力“工业大米”紧固件向精加工转型，巩固制造业国际地位》
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