DeepSeek颠覆AI产业烧钱的刻板印象 / 美三级管制AI芯片出口 / 2024全球电动车销量 年增25%
作者：微信文章DeepSeek颠覆AI产业烧钱的刻板印象
工商 张珈睿
① DeepSeek继2024年12月底推出DeepSeek V3大语言模型后，2025年1月20日再推出全新开源推理大模型 R1，同样在多项基准测试中表现卓越，甚至与 OpenAI所推出之o1系列模型相媲美。
② R1与V3一样为价格颠覆者，更将矛头指向海外国际巨头，引发市场对AI服务器及半导体产业链的巨额资本支出未来无法回收之担忧。
1．DeepSeek-R1 推论输出与Token订价为Chat GPT o1之3％~4％，API服务定价为每百万输入tokens为人民币1~4元，每百万输出tokens为人民币16元；
① 从大陆的语言模型业者月初开始降价，国际巨头OpenAI、Meta未来恐怕也将加入。
② 法人：企业使用的 API用量增加，语言模型产品仍需要更多GPU来支撑。
a）不过市场担心的是，大规模的AI服务器资本支出尚未开始获利或产生正现金流，就开始面临终端产品杀价竞争，恐怕使CSP业者未来在硬件上的投入越发保守。
2．科技业界：R1采用全新的训练方法，彻底颠覆传统大语言模型的训练流程。
① 传统上，大语言模型训练依赖「监督微调（SFT）」过程，即通过大量人工标注数据进行预训练，再进一步利用强化学习来提升性能。
② DeepSeek：
a）采用在基础模型上进行强化学习方式，省略耗时耗力的监督微调环节，不仅大幅降低对标注数据的需求，还让模型能够自由探索解决问题的多种路径，提升广泛使用度和适应能力。
b）在技术设计上，R1 采用群组相对策略优化（Group Relative Policy Optimization,GRPO）算法，降低传统强化学习对计算资源的需求。
c）创新性地采用「准确度奖励」与「格式奖励」相结合机制，确保模型生成的答案不仅正确，还具有规范性及可读性。
3．DeepSeek R1在多项基准测试中展现惊人的能力。
① 在AIME 2024数学竞赛基准测试中，R1的平均 pass@1分数达到 79.8％，超越 OpenAI o1-1217模型。
② 在长文本理解、开放式问答等多领域任务中，R1的性能亦超越前代模型 DeepSeek-V3。
4．DeepSeek颠覆市场：
① 为使更多用户能够享受到 R1 的强大推理能力，进行模型蒸馏将 R1的能力迁移至小型模型，供不同资源需求的开发者或研究者使用，并采MIT License将此免费开源。
② 给予用户最大程度的使用自由，支持模型蒸馏，可将推理能力蒸馏到更小的模型。
美三级管制AI芯片出口
工商时报 黄欣 、张珈睿
① 美国提出最新AI芯片出口管制方案，列出三级管制，美国核心盟友圈包括台湾、日本、韩国和荷兰等不受影响。
② 法人：此措施严打AI芯片「绕道」销陆，预估恐影响辉达年营收20%，台积电及AI零组件供应商年营收影响约5～10％，广达及鸿海等ODM组装厂因主要客户为美CSP（云端服务供应商）不受冲击。
1．路透报导：
① 拜登在卸任前提出「人工智能扩散临时最终规则」（Interim Final Rule on Artificial Intelligence Diffusion），公众将可在120天内提出意见，业界也将有一年调整时间，以符合新的安全标准。
② 美国将人工智能芯片出口分三级管制：
a）第一级关键盟友和伙伴：澳洲、比利时、加拿大、丹麦、芬兰、法、德、爱尔兰、意大利、日本、荷兰、纽西兰、挪威、韩国、西班牙、瑞典、台湾与英国，不会受出口管制。
b）多数国家属于第二级管制：购买先进AI芯片需先获得许可，未来2年最多可买32万个先进芯片，未取得身分的实体也可购买，每国上限为5万个。
c）第三级管制国家：中国（含港澳）、俄罗斯、伊朗、北韩、委内瑞拉、尼加拉瓜、叙利亚等约22国，禁止对这些国家出口先进AI芯片。
d）新方案还将目前最强大的「封闭式AI模型权重」（closed-weight frontier AI models）纳管制范围。
2．符合安全标准、总部设在第一级国家的实体可申请成为全球认证终端用户，可将不超过7％运算能力的资源部署在其他国家。
2024全球电动车销量 年增25％
工商时报 郑胜得 、综合外电
研调机构Rho Motion
① 2024年全球电动车（包括纯电动车与插电式混合动力车）销量年增25％至1,710万辆，创下历史新高。
② 电动车补助与碳排目标推动中国电动车销量成长，也让英国取代德国成为2024年欧洲最大电动车市场。
1．2024年销量：
① 大陆市场持续成长，销量暴增40％至1,100万辆，进一步巩固全球最大电动车市场地位。
② 美国与加拿大销量增长9％至180万辆。
③ 欧洲（包括英国、冰岛、挪威与瑞士）经历连四年强劲增长后，销量小幅下滑3％至300万辆，但混合动力车取代燃油车成为市场主力。
a）销售维持稳定，去年12月连四月改写月度销量纪录。
b）德国2023年底取消购车补助，导致去年电动车销量下滑。
c）英国全年销量成长约20％至逾40万辆，原因是政府推动零排放车辆（ZEV）法规。
d）其他地区销量成长27％至130万辆。
2．电动车制造商将2025年视为「关键转型的一年」，原因是中国电动车销售成长放缓、欧洲更趋严格的碳排标准上路，且美国川普上任后可能取消电动车补助措施。
① 德国取消补贴对于整个欧洲市场产生影响，如果美国跟进的话，可能会看到相同情况。
② 从2024年12月来看：
a）全球电动车销量年增25.6％至190万辆，增幅连两个月放缓。
b）中国销量年增36.5％至130万辆。
c）美加地区成长8.8％至19万辆。
d）欧洲销量成长0.7％至31万辆。
③ 欧盟公布更严格的碳排规定，各大车商计划联合起来向特斯拉与Polestar在内的电动车公司购买碳额度，以避免高额罚款。
④ 中国「以旧换新」补贴政策延长至2025年，希望能加速电动车普并提振经济成长。
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