柏林高速公路特发生致命车祸，距离事故现场仅几百米的特斯拉工厂消防队见死不救？
2024年12月12日，一场恐怖的车祸夺去了36岁男子李·瑞安·沃克（Lee Ryan Walker）的生命。在柏林东部环线高速公路A10 Grünheide（Oder-Spree县）段，沃克因车祸被困车内并烧死。尽管特斯拉工厂消防队距离事故现场仅几百米，却并未立即出动。这支消防队是否有机会挽救他的生命？事故经过
这是一起典型的交通拥堵事故。沃克驾驶雷诺汽车在Freienbrink路段紧急刹车，但紧随其后的卡车司机未能及时反应，将沃克的车夹在两辆卡车之间。雷诺车随即起火。
虽然卡车司机身受重伤后被救出，但对沃克的救援却为时已晚。这名特斯拉员工的遇难地点距离他的工作地——特斯拉柏林超级工厂（Gigafactory）仅约200米。
为何特斯拉消防队未介入救援？
根据《马尔克日报》（Märkische Allgemeine Zeitung，MAZ）掌握的视频，事故发生后现场画面令人震惊：高速公路上火光冲天，旁边的人行及自行车桥清晰可见，燃烧的卡车成为一片火海。
视频中不久后响起了警笛声。当镜头转向特斯拉工厂时，可以看到工厂消防车停在建筑前，警灯闪烁，但并未前往事故现场救援。
“我们也无法理解，为什么被要求原地待命。事故现场直线距离仅200米，我们几分钟内就能赶到。”特斯拉工厂消防队的一名员工对《马尔克日报》表示。按照说法，是Oderland地区消防指挥中心决定先由当地消防队评估情况，而特斯拉消防队未获出动许可。
当高速公路完全封闭时，特斯拉工厂消防队才被允许参与救援，主要负责保障供水。另一名消防员表示：“如果我们能立即出动，也许能挽救事故中的伤者。”
权限问题
根据勃兰登堡州内政部的规定，在确保特斯拉工厂内安全的前提下，工厂消防队可以自行出动。而如果接到救援指挥中心的指令，他们甚至必须参与救援。
此次事故中为何未立即要求工厂消防队支援，尚在调查中。Oder-Spree县发言人向《马尔克日报》表示：“我们正在收集相关救援人员的声明，目前尚无法给出最终结论。”
这一事件暴露了紧急救援协调中可能存在的问题，也引发了公众对救援反应速度和决策流程的关注。
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