德铁的数字化成本将大幅超出预期：竟然需要700亿欧元！
在德国铁路的信号站，数字化工作大部分还未完成。德国铁路目前面临资金问题，几乎无法充分资助轨道基础设施的修复和扩建。据一项研究显示，在数字化方面也面临成本激增的威胁。数字化可能需要690亿欧元，但也有一线希望。
据《明镜》报道，德国铁路数字化德国铁路网的计划显然比预期要昂贵得多。根据一项研究，数字化铁路基础设施将需要690亿欧元。这项研究由麦肯锡咨询公司、Orth Kluth律师事务所和工程服务提供商Emch+Berger为联邦交通部进行。
这将使成本增加一倍多。2018年，交通部还预计费用为280亿欧元。报告指出，费用显著增加的一个部分是列车的装备。为了实现自动化运营，列车改装控制技术可能需要380亿欧元，而此前的估计仅为40亿欧元。
尽管如此，报告仍然认为这些投资在经济上是合理的。据报告，到2070年，这些支出将带来1025亿欧元的收益。这主要归功于目前在信号站工作的人员减少。目前大约有1.4万名调度员，随着投资的推进，他们的数量将大幅减少。
通过数字化，德国铁路期望实现进一步的自动化驾驶，并改善基础设施和车辆的互联性。这样，现有铁路基础设施的运力将会提高。此外，在可靠性和准时性方面也将有所改善。
目前，德国信号站的过时技术正在拖累国内和国际铁路运输。原计划是到2030年，使用现代欧洲列车控制系统（ETCS）装备特别重要的铁路线路。据《明镜》报道，现在这一目标要到2036年才能实现，到2043年该系统才可能全面普及。ETCS将大大简化跨境列车交通。 给我4亿我来帮你省时省事地搞好 ERICHANSA 发表于 2024-7-23 14:29
给我4亿我来帮你省时省事地搞好
你这四亿搞好了，那人家上下游吃啥？咨询设计费多好的无本万利
页:
[1]