柏林推翻了使用公务车私人度假的禁令
柏林参议院推翻了之前使用公车私人度假的禁令。参议员们将被允许使用公务汽车在欧洲进行私人旅行。这将意味着纳税人需要为政客的私人度假买单。并非所有联邦州都如此慷慨。
德国机场的混乱目前正在让许多度假者感到紧张。鉴于火车取消和延误，铁路在这段时间也没有提供特别好的旅行情趣。柏林参议院现在希望推翻其参议院议员使用公务车的“度假禁令”。将来，这些参议院将可以在整个欧洲驾驶公务车，私人旅行也被包含在内。
公车私用在德国是允许的，但假期旅行被排除在外。根据柏林内政部的一份文件，该规定不再“合乎逻辑、适当和必要”。而且私人使用公车还将扩展到其他欧洲国家。柏林参议院和内政管理局应rbb的问询表示，这些内容是为了适应其他州政府和联邦当局的规定。一方面，参议院议员用车有统一费用。另一方面，使用公车私人度假，必须自己驾驶。
司机的费用几乎是车队的十倍
柏林参议院对私用公车还要带司机的申请没有什么限制，但也可以拒绝。但必须支付使用费，并为使用福利纳税。
截至今年7月11日，柏林政府公务车队的总成本为369429 欧元；2021 年全年为579005 欧元，行驶了309718 公里，其中25291 公里是私人旅行。55533.73 欧元用于燃料费用，6348 欧元用于出租车替代行程。过去一年，65名司机产生了 4718786.46 欧元的额外费用。
普通商用车私用规则
根据联邦汽车运输管理局的数据，在2021年1月1 日，约有515万辆汽车登记为拥有商业车主，占乘用车总数的 10.7%。
德国商业车私用的法规类似于柏林参议院的规则。员工需要将私用公司车的福利换算成为工资中金额，并为此纳税。要么登记每次行程，要么笼统计算新车牌价的1%。
柏林参议院政府也要求使用这种方法来结算政客使用公车私用，将车辆标价的百分之一加到工资中。
联邦各州对私用公车的管理不同
不少其他欧盟国家也是如此，通过雇佣合同明确规定了相关使用规则。柏林参议院的新规定算是对商用汽车私用一般做法的调整。
德国其他联邦州也允许其政府成员在欧洲范围内公车私用。例如石荷州、黑森州和图林根州已经批准了这一规定。
巴登-符腾堡州政府则更为严格：政府成员可以在德国各地私下驾驶汽车，如果出国，只能在距离斯图加特 300 公里的半径范围内。超过部分将按照公里计费。下萨克森州政府对德国以外的私人旅行也有类似限制。
勃兰登堡、萨克森-安哈尔特和不来梅完全禁止其政府成员在国外进行私人旅行。
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多缺德啊 我给你讲个笑话：德国官员比中国的廉洁很多！
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