ADAC 故障统计：电动车的故障很多
在德国公路上行驶的汽车越来越多了，但是，司机们碰到的问题也越来越多，这从ADAC道路救援机构最新年度报告中可见一斑。在今年的报告中，ADAC特别评估了电动车出故障几率。随着抗疫措施的宽松，德国街道上交通量不断增加，ADAC道路救援机构似乎有更多的工作要做：正如ADAC在慕尼黑宣布的那样，去年他们被求助 349 万次。比前一年多出 10万次，但仍比 2019 年新冠疫情之前少 25万次。最常见的故障原因没有改变：与往年一样，电池故障排在首位：造成了 46% 的故障。
其次是发动机故障、点火故障和传感器故障，这些故障占比 15.5%。另外 15% 是由于车身、转向、刹车或底盘出现的故障，10% 是由于发电机、起动机、电线或车灯故障造成的，还有 7% 是由于轮胎故障造成的。
出故障最多的月份是一月和二月。高峰日是 2 月 15 日，星期一：ADAC 道路救援机构在这天内出勤21627 次。去年，他们总共使用 1770 辆汽车在德国道路上行驶了 4800 万公里。
这就是为什么许多电动汽车出故障的原因
去年，德国有 25000 辆电动汽车出现故障。ADAC表示：“电动汽车故障的第一大原因是启动时的电池故障。” 而电池本身、电动机或充电技术很少出现问题。
而在TÜV评测报告中，最好的电动车是Smart EQ fortwo ; TÜV故障率只有 3.5，建议零售价21940欧起。
其次是宝马i3,TÜV故障率只有 4.7，建议零售价39000欧起。
雷诺ZOE, TÜV故障率 5.7，建议零售价29990欧起。
特斯拉S型， TÜV故障率10.7，建议零售价101990欧起。
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电池技术还不理想，现在还不是买电动车的时候。
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