大众汽车逐渐淘汰手动挡汽车
驾驶没有变速杆和离合器踏板的汽车对许多人来说会很不适应，因为德国很多司机考的是手动挡驾照，开的也是手动挡的汽车。但手动挡变速技术在德国的地位日趋下降。据媒体报道，大众现在正在采取下一步行动，完全淘汰手动挡汽车。大众汽车的手动挡变速汽车正在成为过时车型：这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商未来将只为汽车配备自动挡，这是《汽车与运动》杂志最新的报道。
因此，下一代途观 SUV（从 2023 年开始）也将完全没有变速杆和离合器踏板。同年，新款帕萨特也将仅配备自动变速系统。据报道，其他车型系列也将紧随其后。
大众显然是想通过这一步节省手动挡汽车的研究成本。一段时间以来，手动挡汽车在市场上的份额一直在下降。在德国和大众提供的大多数车型中，都更多使用了自动挡技术。
手动档汽车的终结也是德国司机告别内燃机汽车和多速变速箱的又一里程碑。因为，电动汽车目前只能使用一个变速箱。然而，一些专家认为多档位变速对于未来的电动汽车也很有用。
在高端细分市场，手动档汽车已经很少了。在大型 SUV 和轿车中，自动工作的八速和九速变速器通常很常见。梅赛德斯去年就已经宣告即将告别离合器踏板。
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德国车贷比价器在这里：《《《祝您找到最便宜的车贷！《《《 zjpshock 发表于 2021-9-1 20:49
没钱买手动，有钱买自动，太有钱的随意。
别扯什么开车乐趣，你跟我说，你个150PS的车乐趣在哪里？ ...
纵向对比杠个什么劲。。。开个车也卷？
那你500PS的车乐趣又有啥？能像F1一样开吗？
如果你是F1，能像飞机一样起飞吗？
更何况开车的乐趣又不止是开快车和提速快，自动档和电子手刹，玩越野太弱了，碰到个泥坑起步都起不动。 人在路上 发表于 2021-8-29 21:34
不讲价钱只讲舒适只讲乐趣都是耍流氓，就问如果手动档自动档一个价，还有几个人买手动档？再问如果两者成本 ...
开车和have sex一样，过程中，自己不能调动全身去操控，那还有什么体验感？
更不要说手动档，柴油机3000rpm，汽油机4000rpm以上还能继续给油提速呢，你自动档早都换到接下去的n个档位了，继续肉着呢。双离合的换挡拨片和游戏手柄一样没质感，而且成本短期做不到手动档的水平。
玩自动档汽车能玩出乐趣的，点都不在自动档变速箱，而是在汽车。没有豪车那预算，不开手动档你去哪儿爽？ 不讲价钱只讲舒适只讲乐趣都是耍流氓，就问如果手动档自动档一个价，还有几个人买手动档？再问如果两者成本一样还有几个厂家生产手动档？ 车本来就是一个交通工具而已，从来都只买自动档。 开了几年手动后开自动挡，现在买车再也不买手动。 开手动档的车才叫开车，开自动档那叫做坐车。
又是取消燃油机，又是取消手动档，未来的汽车驾驶真的是毫无乐趣可言。 开了3，2万公里的手动后，有一天无意开了一次自动挡，后果很严重。
因为从那以后说，以后我只开自动挡了。 本来也不买大众，who tm cares 说得对，对极少数人来说是这样 michaelvalor 发表于 2021-8-29 22:55
开车和have sex一样，过程中，自己不能调动全身去操控，那还有什么体验感？
更不要说手动档，柴油机3000rp ...
说得对，对极少数人来说是这样 人在路上 发表于 2021-8-29 21:34
不讲价钱只讲舒适只讲乐趣都是耍流氓，就问如果手动档自动档一个价，还有几个人买手动档？再问如果两者成本 ...
保时捷就是同价。不少人都买手动。