欧洲绿色协议对消费者的影响：度假，能源，充电站等
经过激烈的争论和内部投票，欧盟委员会主席冯德莱恩于周三提出了她的大型气候计划：欧洲绿色协议绿色协议。目标：拯救地球！这个计划会直接影响德国消费者的生活和交通。从 2035 年起，欧盟将禁止内燃机汽车
例如，驾驶汽车将更加昂贵：从 2035 年起，欧盟将禁止配备汽油或柴油发动机的新车上市。据交通部长 Andreas Scheuer (CSU) 称，到 2030 年，德国将需要 1400 万辆电动汽车才能实现欧盟的气候目标。然而，目前，电动发动机仍然比内燃机发动机贵得多。
并且：将提高到 2030 年的二氧化碳排放目标。到目前为止，2030年新车的二氧化碳排放量必须比2021年平均降低37.5%。但是新计划将此要求将提高到 55%（货车：50%）。
汽车专家Ferdinand Dudenhöffer)警告说，二手车成为垃圾商品，“最多只能卖给俄罗斯或非洲”。另外，因为二氧化碳收费，造成燃料价格不断上涨。而 2030 年要达到主干道每隔60公里建充电站和每隔150公里建加氢站，几乎不可能完成。
VDA 汽车协会主席 Hildegard Müller 指责欧盟“对创新怀有敌意”，并且认为事实上该计划将造成德国生产的内燃机汽车早在2030年就要退出市场。
欧洲内部航班的额外燃油税
在欧洲度假的航班也可能很快变得更加昂贵。因为：欧盟希望对欧洲境内的航班额外燃油税。私人航班和货运继续排除在外。
航空业对这个额外税收提出了严厉批评。国际竞争劣势尤其令人担忧，因为该税对于欧盟以外的地区的航班不收。汉莎航空的一位女发言人表示：全球空中交通需要“同时确保公平竞争的法规。欧盟的计划没有考虑到这一点。”
IW 估计，由于欧洲内部航班的额外燃油税和 二氧化碳收费的增加，航班和游轮变得越来越昂贵。
从 2026 年起对破坏气候的产品征收进口税
“二氧化碳排放必须有一个价格，”因此，欧盟将从 2026 年起对来自第三国的破坏气候的产品征收进口税。
最初计划是从 2023 年开始过渡阶段，以便公司能够适应新的发展。随后，钢铁、铝、水泥和化肥的进口商将不得不根据其进口产品对气候的破坏性质购买 二氧化碳排放证书。目的是确保欧洲企业在全球竞争中不处于劣势，同时也是为了鼓励第三国让自己的产业更加环保。
联邦发展部长 Gerd Müller（65 岁，CSU）警告进口税的国际影响：“二氧化碳收费调整不能使欧盟内部市场成为经济孤立主义者，从而对发展中国家造成永久不利。”
房主和租户
自然必须多付费。
德国经济研究所 (IW) 表示，欧盟希望逐步禁止石油和天然气的供暖系统，并致力于打造“光伏系统和建筑物的现代化能源改造”。然而，这并不是每个人都能负担得起。虽然总额 750 亿欧元的“气候社会基金”应该可以减轻租户的负担。但尤其对贫穷的欧盟国家来说会更加困难。
房屋建筑商
德国建筑业中央协会的 Felix Pakleppa（54 岁）警告说，建筑成本（尤其是绝缘、环保建筑材料的成本）将继续大幅上涨：“按照现在的计划，每个单户住宅必须支付额外高达 20000 欧元的建筑成本。”
这尤其会给低收入家庭带来不合理的负担
专家认为，欧洲绿色协议尤其会给低收入家庭带来不合理的负担。但是，在本周三提出提案后，真正的谈判才刚刚开始，特别是欧盟理事会成员国和欧洲议会之间的谈判。会谈将持续多久尚不清楚。
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拯救地球本身没错，但打着名号乱收费就不对了。 丧心病狂，德国某些人站在道德的高地数钞票，老百姓抱怨一下就其心可诛。哎一个国家解决社会问题全靠提高税收和收费，没有前途
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