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[买车卖车] 新手求大家推荐欧5以上的柴油车

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发表于 2020-11-4 14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 昊小样 于 2020-11-5 13:54 编辑

新手刚刚在德国拿到驾照,考虑买一辆二手车。平时从家到上班的地方来回需要90公里,所以想考虑一辆欧5以上的柴油车。希望能在1万欧左右搞定,还请大家推荐一下哈!多谢!
---------------这里是分割线,更新一下------------------

感谢大家的回复!从个大购车网站上看了看,看来买欧6的柴油车确实不太容易。所以就改成欧5的了。

不知道大家觉得Ford Focus/ Golf/ Skoda Fabia/ Seat Leon怎么样?发现1万欧左右还是有很多公里数不是很高(10万公里以下)的欧五柴油车。感觉这个价格也是比较适合自己现在。

另外还有一个疑问,10万公里以上的车能买么?也看到很多10万公里以上的BMW audi之类的,但不知道这些车10万公里以后会不会有问题。

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 楼主| 发表于 2020-11-4 14:29 | 显示全部楼层
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发表于 2020-11-4 14:57 | 显示全部楼层
来回90公里,欧五吧,多花的这点税钱无关紧要,但是能花更少的钱买到更好的车。
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 楼主| 发表于 2020-11-4 15:03 | 显示全部楼层
千香 发表于 2020-11-4 13:57
来回90公里,欧五吧,多花的这点税钱无关紧要,但是能花更少的钱买到更好的车。

欧五会不会在某些城市不能开啊?
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发表于 2020-11-4 15:06 | 显示全部楼层
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发表于 2020-11-4 16:17 | 显示全部楼层
千香 发表于 2020-11-4 13:57
来回90公里,欧五吧,多花的这点税钱无关紧要,但是能花更少的钱买到更好的车。

不是殴6的标准更高?殴5在一些大城市(或者未来)有risk?
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发表于 2020-11-4 18:08 | 显示全部楼层
欧6基本2016年之后的车,也就是三四年的二手车,你要每天开90KM,这个预算只能小车微型车了。。

如果欧5柴油的话,就是托底价了,各个车型都很便宜。。
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发表于 2020-11-4 18:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-11-5 14:55 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-11-6 12:47 | 显示全部楼层
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发表于 2020-11-6 16:27 来自手机 | 显示全部楼层
标志207 308 雪铁龙c4 2011年以后的车六千左右柴油欧5 法国车皮实 实惠
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发表于 2020-11-6 19:57 | 显示全部楼层
欧五受限的情况很少,话又说回来了,谁又能保证,明年或者后年,欧六不会受限?长途的话,混动反而是累赘,因为电池和电动机会增加车重,而长途没有刹车,基本不会给电池充电,如果你的住处和工作场所不限制欧五,就可以考虑买欧五,而之要增加预算买欧六。
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发表于 2020-11-6 21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-6 20:13 编辑
v_sniper 发表于 2020-11-6 18:57
欧五受限的情况很少,话又说回来了,谁又能保证,明年或者后年,欧六不会受限?长途的话,混动反而是累赘, ...

丰田混动车与德系混到不同, 使用的是阿特金斯循环,跑长途依然比普通德系奥托循环的汽油车省油.
长途油耗百公里4L左右,相对汽车税也低.
楼主上下班只有90公里,平时肯定还有市区,既然顾虑柴油车的政策风险, 混动车也是不错的选择.
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发表于 2020-11-6 21:14 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-11-7 10:06 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-11-6 20:10
丰田混动车与德系混到不同, 使用的是阿特金斯循环,跑长途依然比普通德系奥托循环的汽油车省油.
长途油耗 ...

每天90公里,肯定还是柴油划算,这个时候,那点税钱完全可以忽略不计了。再怎么计算,柴油的热效率在那了,市区赢得的这点油耗微乎其微。至于政策,我看以后有完全放开的趋势,政客们已经在讨论禁柴油车带来的严重的社会问题。
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发表于 2020-11-7 16:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-7 15:34 编辑
v_sniper 发表于 2020-11-7 09:06
每天90公里,肯定还是柴油划算,这个时候,那点税钱完全可以忽略不计了。再怎么计算,柴油的热效率在那了 ...

只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下班总计100公里都是高速算(放大一下柴油的优势),那么每日混动比柴油多花0.8欧
一年按200个工作日计算, 柴油车在油耗上少160欧元
而柴油车一般的税是300多欧, 丰田混动是100多欧, 车税上柴油多200欧
以上计算的还是对柴油车最有利情况, 行驶里程全部按高速算, 而一旦进入低速市区,拥堵,柴油车的平均油耗会立即高飙,而丰田混到油耗不会有太大变化.
这还没算柴油车常有的震动噪音, 尾气难闻, 时不时还得添加尿素,德系车常有的耗机油,以及故障多带来的维修花费和时间.
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发表于 2020-11-7 18:02 来自手机 | 显示全部楼层
14年auris旅行版 当年17年买的公里数快9万了,到现在啥毛病都没出现过。 加满油显示能跑750公里这样。综合耗油4.7L
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发表于 2020-11-7 20:31 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大大大猩猩 于 2020-11-7 19:33 编辑
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 15:27
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下 ...


問題是混動你這點錢買不到特別好的,買個EU5柴油能買頂配大車了。
而且,EU5是不需要加尿素的,也不大有燒機油和機油增多的問題,是相對來說比較可靠的,只要你不開短途不會有問題。主要是別買大眾作弊車。
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发表于 2020-11-7 21:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-7 20:12 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-11-7 19:31
問題是混動你這點錢買不到特別好的,買個EU5柴油能買頂配大車了。
而且,EU5是不需要加尿素的,也不大 ...

按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽油手动挡贵,但比柴油就不贵多少了,
如果是柴油自动那么可能比丰田混动还贵
而且丰田车系起价贵但是包含的基本配置多,不能拿某些丐版比
丰田混动不是没有缺点,
比如全是自动挡不可能让你享受“手动挡的乐趣”,
低速时候扭矩差需要电机介入,带来的问题是不允许拖车,没法拖车拖船爬山越水
基本系列马力低,最高速170-190, 比起高速上左道时不时呼啸而过的德系,是差点气氛.
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发表于 2020-11-7 21:42 来自手机 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 20:08
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽 ...

1萬塊錢買不到好的混動,估計只能是比較老的Auris,可能有倒車影像,但大部分沒有Xenon,沒有皮座椅。混動因為不大會壞,出手率很低,不大會賣的。
買個頂配的Honda或者Hyundai柴油,選擇還是挺多的,上次看到一輛頂配雅閣,135kw,1萬1,非常好,可惜我已經買了CRV。EU5柴油很多人怕禁行想出手,市面上比較多。
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发表于 2020-11-7 22:15 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 20:08
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽 ...

丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c,价格都不高,比汽油低多了,更别说混动了。EU5的柴油车更是非常便宜。
一万块根本买不到靠谱的混动,要么就是里程不低的老auris,要么就是里程暴高而且难开得一逼的prius。
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发表于 2020-11-8 10:58 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 15:27
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下 ...

你说的只是理论值,实际使用,没有人能开到4L,上高速不是省油,是更费油,在风阻大的工况下,柴油的优势更明显。如果每天上百公里都还是汽油车划算的话,柴油车卖给谁去?混动如果不常踩刹车,它的电动机,电池都是累赘,白白增加车重,增加油耗。每天90公里,毫无疑问是柴油更省。如果按你的算法,每天得200公里才能用上柴油吗?起码我身边的人,每天上下班能开到100公里的人,几乎没有。上班来回超过20公里,几乎是清一色的柴油车。如果每天真要开一两百公里,也许火车是更好的方案。
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发表于 2020-11-8 13:44 | 显示全部楼层
v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值,实际使用,没有人能开到4L,上高速不是省油,是更费油,在风阻大的工况下,柴油的优势 ...

不好意思啊,我的混到不开空调的情况下,高速巡航真的可以开到4
丰田是唯一可以实际油耗在适宜条件下少于标称的,别拿德系作弊车虚标来比较
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发表于 2020-11-8 13:50 | 显示全部楼层
coolsear 发表于 2020-11-7 21:15
丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c,价格都不高,比汽油低多了,更别说混动了。EU5 ...

最近柴油车行情确实不太了解, 不过混动1万完全买到7年10万km左右的Auris

靠谱不靠谱我不按年份考虑,而是看下一个5年之内出故障维修保养花费来计算可靠性

德系超过5年各种小毛病全来,一会传感器,一会电子故障,DSG还得提心吊胆.
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发表于 2020-11-8 14:07 | 显示全部楼层
v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值,实际使用,没有人能开到4L,上高速不是省油,是更费油,在风阻大的工况下,柴油的优势 ...

混动只是上高速优势没有市内大,不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右,差别很小。如果不常踩刹车,车重根本无所谓(动能并不会被浪费掉),如果踩刹车,人家还有动能回收。德国人不买混动,还不是因为混动贵,而且动力性不好,不代表不省油。
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发表于 2020-11-9 00:30 | 显示全部楼层
coolsear 发表于 2020-11-8 13:07
混动只是上高速优势没有市内大,不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右,差别很小。 ...

Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的,长途肯定和柴油没法比,这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Diesel, 只加20欧的油的情况下,柴油车多跑了20多公里,如果加满油的话,差距将更大:
https://www.youtube.com/watch?v= ... nnel=CarsIreland.ie
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发表于 2020-11-9 10:10 | 显示全部楼层
只是上班用车而且也不进入大城市内城区的话,欧5柴油挺好,选择面也很大。
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发表于 2020-11-9 12:03 | 显示全部楼层
v_sniper 发表于 2020-11-8 23:30
Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的,长途肯定和柴油没法比,这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Di ...

你这是在开玩笑吗?这样设计实验本科都毕不了业。
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发表于 2020-11-9 16:40 | 显示全部楼层
coolsear 发表于 2020-11-9 11:03
你这是在开玩笑吗?这样设计实验本科都毕不了业。

只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜,相同的钱能买到更大的燃烧值,丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能,在不频繁刹车的使用环境下,当然是柴油更省。视频中比较的就是同级别的两个常见车,还是有参考价值的,毕竟不是在做科学实验。
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发表于 2020-11-9 20:06 | 显示全部楼层
v_sniper 发表于 2020-11-9 15:40
只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜,相同的钱能买到更大的燃烧值,丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能 ...

什么鬼。。。。。混动车是靠削峰填谷,尽量让发动机工作在最佳燃效区间,从而省油。动能回收都是次要的。
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