其它的什么漏油呀，避震器呀，转向机这类让人头痛无比的问题相比起来都不算什么了。 宝马的号召力这么大？ 我的柴油車20萬km多了，狀態跟買了時沒差，呵呵。可是LZ你看上的BMW，我的是Toyota 本帖最后由 hackvae 于 2019-10-22 18:05 编辑
宝马，就算十几年的宝马那毕竟还是宝马。 中国家里亲戚朋友问你在国外开什么车？ 宝马！多有面子。 我当初预算两万也没敢买bba，果断买了toyota。 开了差不多三年一次保养都没做。一次都没修:daxiao: 我320d开到27万多公里了，也什么毛病没有，不过我都是自己开的，车况比较了解，买别人的这么高公里数的，就要碰运气了，dpf什么的有可能会出问题，或许已经亮灯了，原车主赶紧高速上跑跑，把错误码消了赶紧出手也说不定 主要看车况
18年换过zahnriemen，应该是一个加分点
柴油车22万公里不算长
发动机是否漏油？涡轮是否漏油？涡轮声音是否正常？链条有无异响？看看OBD数据，DPF两端的压差？微粒收集的%？试驾一下
唉，4000欧的车没有点毛病不可能。而品牌越好，修的时候越贵，也许4000买，还得4000修。 看尾灯是E91 LCI
EZ在11年以后 链条问题已解决
如果换过链条了，并且是11年后的überarbeit版本 放心开
10年22万公里 可能每天上下班100公里左右，应该大部分是高速跑出来的，理论上DPF再开6-8万公里没问题。德国论坛里有人常年高速的跑到40w+。如果有Carly或者RG ISTA，读一下DPF剩余里程数
Turbo寿命这个太依赖开车习惯了，10w以内就报废的有，30w还没问题的也很多，试车的时候仔细听一下
有条件的话，读一下错误码。
这车这个里程数，差不多到寿命的有 减震，转向拉杆，Glühkerzen，电瓶，hardyscheibe，轮毂轴承，另外还得看轮胎，刹车还剩多少，如果这些前车主都换过了，买
如果没有，做好心理准备后期投入不少。
大大大猩猩 发表于 2019-10-22 16:56
我的柴油車20萬km多了，狀態跟買了時沒差，呵呵。可是LZ你看上的BMW，我的是Toyota
有的朋友说 柴油22万还是壮年，还能跑个10玩+没问题，注意多保养就好了
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