纯电动就是joke，并不代表说德系就没有落伍，显然日系厂商在这方面就做的非常好，未来可能的汽车发展技术和 ...
为啥说纯电车 日本做的非常好？ 本帖最后由 Kahweh 于 2018-12-7 20:00 编辑
xavi2018 发表于 2018-12-7 19:23
为啥说纯电车 日本做的非常好？
纯电动车的关键技术，日系厂商都是绝对领先的，技术积累非常深厚，比如电池技术、动力半导体、电机等。。 不管是混动、纯电动还是氢燃料电池，电动部分都是大同小异的。。。 日系的混动量产都二十多年了。。
攒个纯电动车没任何技术含量，国内多如牛毛的电动车品牌就充分说明问题了。。关键是核心部件是不是你能掌控的，像比亚迪现在能用上自己的IGBT元件，这才是实质性的突破。。
Kahweh 发表于 2018-12-7 19:53
纯电动车的关键技术，日系厂商都是绝对领先的，技术积累非常深厚，比如电池技术、动力半导体、电机等。。 ...
批量市场化的纯电车用电池产品，综合价格和质量还有技术，中国应该是世界领先的。特斯拉当年就是先找中国电池厂商合作，单未果。（展会上偶遇中国电池企业得到的消息）。
目前奔驰等德国厂商，都是在和中国合作，而且是电芯到电池。
日本电池技术是好，但是价格贵
另外混动对电池要求每纯电那么高。对于混动，电池是个短期蓄能单元。又不是长距离续航用的。
电机都是标准件，变频电机技术虽然ABB西门子三菱领先，但是也没那么大的差距，就算有，也是市场通用件，商业竞争激励，选择性很多。轮不到日本一统天下。
电控方面，没太有关注，中国这方面应该稍弱，欧美日这方面是传统强项。
了解有限，大家随便拍。互相学习。 德国产业转向或者是在新领域拓展的灵活性太慢了！任何事情感觉不论证个一清二楚就不敢迈步，等讨论个一清二楚了才发现又被抛下一大截，然后继续讨论。。。。风险与机遇并存，等把风险都规避完了，机遇也错过完了
页:
1
[2]