沒開過，不知道韓國車除了質量之外，操控性怎麼樣，能不能達到小日本的水平。
底盘调教这种要慢慢来的，上次kia推出一个3.3L的300ps跑车，对手是德系cc这种，还是很惊艳，当然棒子肯定给autobild 塞钱了{:9_524:}
日系对于市场变化的迟钝，车型少不说，改款也慢的很。其他市场优势车型在欧洲不卖，弄来弄去就那几个车型。比起棒子的推陈出新差远了，至少在外观上，韩系比现在非主流日系好多了。。 最近的领克01除了蛤了一点，别的看起来很不错了。 先解决一下发动机自产的问题吧，别进口，全部自产自主研发 kidkudo 发表于 2017-11-18 10:46
同意，市场情况不一样，国内重牌子和口碑（这点日德系是遥遥领先），韩系现在基本快沦落到和法系差不多甚 ...
从可靠性角度来看，换代慢也许是优点。汽车毕竟不是低值易耗品，设计寿命应该在10年以上的，换代慢一些有利于厂商根据用户反馈进行改进，也有利于技术成熟。日系的可靠性很大程度上就是建立在成熟技术上的，不象德系那样让用户买单当小白鼠。德系虽然时有新技术推向市场，但经常是开始问题多多，经过几年之后才算好一些，比如DSG离合变速和TSI发动机等，但是都要用户承担这种试验的后果。现在VW系搞全系TSI，让用户别无选择，在这种发动机还没经过时间考验的情况下就这样做，有些操之过急。
德系车真是很适合公司leasing，公司要注意image，需要追潮流，几年之后就换代。日系车适合个人家庭长期保有，后期费用低。
本帖最后由 大大大猩猩 于 2017-11-20 13:10 编辑
kidkudo 发表于 2017-11-18 10:50
底盘调教这种要慢慢来的，上次kia推出一个3.3L的300ps跑车，对手是德系cc这种，还是很惊艳，当然棒子肯定 ...
我覺得日系在歐洲的市場營運的確是不知道那根筋搭錯了，好像啟動了自毀模式。只有日產和松田是正常的在運作。 大大大猩猩 发表于 2017-11-18 22:54
我覺得日系在歐洲的市場營運的確是不知道那根筋搭錯了，好像啟動了自毀模式。只有日產和本田是正常的在運 ...
本田？就是那个在honda.de上正经只有四款车(Jazz, civic拼盘，HRV, CRV)的汽车公司？
页:
1
[2]