1.4 tsi 问题求教
楼主新手小白一个，一直想买辆suv，试了x1,q3,途观，最后选择了途观，考虑到宝马N47的问题还有大众排放门，最后想买辆汽油的总不会遇到问题了吧，结果车到手之后才突然发现原来大众的1.2tsi和1.4tsi也都有steuerkette的问题，最后严重到motorschaden。。。=======分割线========
途观 EZ 10.201062,000km手动
网上查到的问题都是nur beim Kaltstart
以下是我的车，冷启动，请大家帮我听听这个声音，还有我从侧面看这个steuerkette好像是皮带，不是链条啊，不确定对不对。。。还有就是刚启动的时候怠速大概在1100转，过一会就稳定在800转了，刚启动车辆的时候都是这样的么？
youtube.com/watch?v=7skJzA6EIm4
以下是youtube上有问题的车 steuerkette rasseln的例子
youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU 你看到的keilriemmen，kette外面有包板，看不见的 那是发电机、空调皮带，不是正时皮带。 声音正常。如楼上所说链条是包在里面看不到的 tdi挺好的，就是排放有问题，本身的质量是没什么问题的 车子冷启动的时候，怠速从1100到800是对的，没问题。
1.2t 和 1.4t tsi有正时链条的问题，这个在买车前就应该做好功课啊。像这种大隐患都要尽量避开。 chenxiaomu 发表于 2016-6-22 20:50
tdi挺好的，就是排放有问题，本身的质量是没什么问题的
也考虑过柴油的，q3和途观多是2.0 tdi，也打听了返厂是做软件升级，不过好像是增加了限制，本身马力小的车好像就更没劲了。。。。所以才考虑的汽油车。。。。 ljm395093853 发表于 2016-6-22 19:58
也考虑过柴油的，q3和途观多是2.0 tdi，也打听了返厂是做软件升级，不过好像是增加了限制，本身马力小的 ...
2.0tdi再没劲也比1.4t好吧。 这款都是正时链条了，刚开始启动发动机声音大并且1200 都是正常的，夏天时间短点，冬天时间会延长，Tiguan这款车就看看漏不漏油吧，尤其做保养的时候看看底盘漏不漏 其他应该没什么毛病 cade 发表于 2016-6-22 20:57
车子冷启动的时候，怠速从1100到800是对的，没问题。
1.2t 和 1.4t tsi有正时链条的问题，这个在买车前就 ...
正时链条的问题只考虑到宝马N47了，万万没想到啊。。。。论坛上提及1.4 tsi的也不多，所以就忽略了。。。 野兽帝国 发表于 2016-6-22 21:24
2.0tdi再没劲也比1.4t好吧。
现在后悔也晚了，这个1.4t双增压有150ps，但开起来感觉也没有很有劲，动力有些迟，开的还不多，不知道是不是错觉 ljm395093853 发表于 2016-6-22 20:42
现在后悔也晚了，这个1.4t双增压有150ps，但开起来感觉也没有很有劲，动力有些迟，开的还不多，不知道是 ...
不是错觉，同马力之下，柴油比汽油有力气。 听了下，声音很正常啊，冷启动转速拉高点正常的，正时链条出现基本上都是10万公里以后，当然也有五六万公里也中标的，看磨损情况吧 6855698 发表于 2016-6-23 00:18
听了下，声音很正常啊，冷启动转速拉高点正常的，正时链条出现基本上都是10万公里以后，当然也有五六万公里 ...
多谢多谢，我看德国人有两万就中标的。。。我觉得我还是时常听着点声音吧，有问题就去把链条换了。。。 ljm395093853 发表于 2016-6-22 20:58
也考虑过柴油的，q3和途观多是2.0 tdi，也打听了返厂是做软件升级，不过好像是增加了限制，本身马力小的 ...
2.0tdi比1.4tsi爽多了。
chenxiaomu 发表于 2016-6-23 06:45
2.0tdi比1.4tsi爽多了。
其实不见得，早期的2.0TDI只有110PS。。 rfdandan 发表于 2016-6-23 22:09
其实不见得，早期的2.0TDI只有110PS。。
改完之后不会就成110了吧。。。 rfdandan 发表于 2016-6-23 21:09
其实不见得，早期的2.0TDI只有110PS。。
那得是多少年前的tdi啊 野兽帝国 发表于 2016-6-24 10:23
那得是多少年前的tdi啊
2010年左右吧，和楼主的车同年代。 rfdandan 发表于 2016-6-23 22:09
其实不见得，早期的2.0TDI只有110PS。。
应该是调教问题
88kw 110ps和103kw 140ps涡轮是一样的，调教差很远{:3_255:}
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