德国辣招推广电动车：车主奖4千欧 免税十年
中新社莱比锡5月18日电 （记者 彭大伟）18日上午，对于德国交通部长多布林特而言，有比赶到东部城市莱比锡为国际交通论坛揭幕更要紧的事——他得留在首都柏林和同僚一道敲定关系到德国电动汽车和绿色交通发展的一着“辣招”。http://n.sinaimg.cn/finance/transform/20160519/6Zbx-fxsktkz9610081.jpg仿佛是呼应以“绿色和包容性交通”为主题的该论坛，以及两天前开始的波恩气候谈判，在德国经历长时间讨论的一项电动车激励政策当天终获德国联邦内阁通过。
根据新政策，从今年5月起，购买纯电动汽车的个人或企业、机构将可在政府网站上申请4000欧元补贴，油电混合动力汽车买主则可获得3000欧元。此外，该政策还将特别惠及从今年1月起已购买纯电动车的车主，他们将享受长达十年的免收车辆税待遇。
共计12亿欧元的奖励资金将由德国政府和汽车企业平摊。此项政策预计将一直执行到2019年，或这笔资金发放完毕为止。
这项政策的背景是德国政府希望大力推动的绿色低碳交通以及该国方兴未艾的电动车产业。
就在当天举行的莱比锡国际交通论坛上，一辆急速行驶的“E级方程式赛车”（E即英文“电动”之缩写）吸引了各国媒体的眼球。采用全电力驱动的这款赛车目前已投入正式比赛应用，并即将于21日周六在柏林举行一场“E级方程式”比赛。
“我们今天开始了德国的‘充电桩攻势’。”多布林特说，电动车取得应用的突破口在于广泛覆盖的充电基础设施，如加油站、主要交通节点的停车场、购物及体育中心、“汽车共享站”、火车站、机场和会展中心等。
前述“汽车共享站”即为德国在此领域业已开展的一项令人称道的实践。依托物联网技术，宝马公司的DriveNow和主打奔驰Smart汽车的car2go均可使顾客在德国各大城市便捷地完成电动汽车的租借、充电、使用和归还——其用户体验犹如中国大城市常见的公共自行车，随借随还。
德国联邦政府还计划拿出约3亿欧元在全境建设充电站，以期使该国完全和混合电动车保有量从目前的不足5万辆增长到50万辆，并在中期达到100万辆——实现这一目标的期限本应是2020年，但德国离这一目标尚有巨大的差距。
而对于跃跃欲试的德国电动车粉丝而言，最为关键的是，要想真正从政府和车企领到大礼包，还得等到这项法案经德国联邦议会和联邦参议院通过。（完）
本帖最后由 Kahweh 于 2016-5-19 14:11 编辑
电费这么贵，比油车省的有限，用起来还麻烦，不能跑长途。。 现在路上跑的电动车，有几辆是个人买的？
柏林路上的i3，我还没看到不打drive now标志的。。
真正有意义的就是丰田的混动，实打实省油、减少碳排放，而且成本最低，低至Yaris都能上混动
油电混合动力补贴一定要是插电式的吗
国内的补贴好像都是针对插电式的 丰田那种拿不到 每3年换一次电池，不够换电池的钱， 不用十年，給我免費換電池和充電我就買 维护费用高，续航能力差，万一在乡间趴窝了，还不够请托车的费用呢 感觉还没国内补贴的多 我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免 我tmd贷款都去买一台供起来。 ingwer 发表于 2016-5-19 12:55
我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免...
能够有这种想法，我{:5_336:} 污染转移新招数。。。 买二手车算不算？
ingwer 发表于 2016-5-19 12:55
我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免...
支持买电车免所有税，不过买车肯定得摇号了 Kahweh 发表于 2016-5-19 14:08
电费这么贵，比油车省的有限，用起来还麻烦，不能跑长途。。 现在路上跑的电动车，有几辆是个人买的？
...
顶一个。对于目前的技术来讲最成熟，最可靠的就是丰田的Hybrid，没有之一。上周四打车时和司机聊了一路（他开的是Prius+），他说看看满大街的出租车已经逐渐变成了丰田的天下了，这就是最有说服力的证据。MB为了竞争出租车的市场，给每辆新车都提供至少25%的优惠，可是还是无可奈何。 huahuapro 发表于 2016-5-21 09:57
顶一个。对于目前的技术来讲最成熟，最可靠的就是丰田的Hybrid，没有之一。上周四打车时和司机聊了一路（ ...
出租车走的都是市内路，hybrid有优势，走高速还是传统动力的天下 ingwer 发表于 2016-5-19 11:55
我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免...
怀念姜姐，为啥退群了? shadowboy 发表于 2016-5-21 11:09
怀念姜姐，为啥退群了?
我最近下了一堆书 我看完我就回去群里{:5_310:} ingwer 发表于 2016-5-19 12:55
我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免...
喜欢这样的阳光表达。 野兽帝国 发表于 2016-5-21 11:45
出租车走的都是市内路，hybrid有优势，走高速还是传统动力的天下
也不一定，国内有实测混动雷凌和卡罗拉一箱油续航快1k公里了，几乎跟柴油车差不多，这样比柴油车环保多了 fisheess 发表于 2016-8-31 21:11
也不一定，国内有实测混动雷凌和卡罗拉一箱油续航快1k公里了，几乎跟柴油车差不多，这样比柴油车环保多了
没听说过，来个链接看看是什么加大油箱的小马力买菜车 免税这个太猥琐了
一年还不到几十欧 kidkudo 发表于 2016-9-1 08:36
免税这个太猥琐了
一年还不到几十欧
幾十不止吧，我的稅1年要近300了{:4_283:} 本帖最后由 kidkudo 于 2016-9-1 09:05 编辑
大大大猩猩 发表于 2016-9-1 08:59
幾十不止吧，我的稅1年要近300了
他是电动车啊，税本来就低，MB那种混动除外
{:5_350:}
为毛你的税这么高，跟排量有关么我240欧一年
如果油电hybird能享受这个政策真不错，虽然看到丰田有宣传，但不知道是不是真的
MB的 300以上4缸柴油和汽油也都有混动版本了
kidkudo 发表于 2016-9-1 09:03
他是电动车啊，税本来就低，MB那种混动除外
標2.2，其實2231，超了一點，按2.3算{:4_300:}
另外CO2排放太多，147g，好像比2.0TDI的帕薩特多了不少。 大大大猩猩 发表于 2016-5-19 11:55
不用十年，給我免費換電池和充電我就買
政府又不傻 野兽帝国 发表于 2016-8-31 23:12
没听说过，来个链接看看是什么加大油箱的小马力买菜车
www.xincheping.com/video/24072.html
这个是原视频。最后结论：
比亚迪唐：插电混动，汽油机1.5T 154马力，油箱50L
丰田雷凌双擎：3.5代混动技术，汽油机1.8L自吸99马力，油箱45L，车重1390kg
两车加满油后，市区拥堵路况行驶200km左右，其他高速，两车差别不大，都总共约行驶750km。 ingwer 发表于 2016-5-19 12:55
我是看到免税10年才点进来看看的 好伤心呀骗人 十年的免收车辆税
我以为营业税个人所得税什么都可以免...
同幻想。。。 fisheess 发表于 2016-9-1 15:52
www.xincheping.com/video/24072.html
这个是原视频。最后结论：
比亚迪唐：插电混动，汽油机1.5T 15 ...
大哥，你贴的视频完全在打你自己的脸啊
视频里面结论说的就是雷凌高速无优势，80以上电机就没用了
在德国你至少开120吧，这种情况下必然高油耗，丰田又不是神 卷饼狂热分子 发表于 2016-9-1 21:04
大哥，你贴的视频完全在打你自己的脸啊
视频里面结论说的就是雷凌高速无优势，80以上电机就没用了
这也打脸，那也打脸，就不能平心静气讨论一下了？
说的是纯电车跟丰田式的混动车比没有优势
1. 续航，现在最好的纯电车续航不超过500km，丰田混动750左右，这还是算上了打断的混动完全没有优势的高速路段。
2. 充电时间和加油时间的差别。
3. 建造充电设施的固定投入
4. 集中式发电的热效率并不一定比汽车发动机高，也就是说并不比汽车发动机更节能环保
5. 锂电池制造和后续的废物处理的经济和环境成本
当然，如果VW真的像新闻里最近说的能在2018年将充电一刻钟行驶300km的车推向市场算我放屁。毕竟我也是学工的，明白新技术推广必然伴随巨大的投入和更多问题。 本帖最后由 卷饼狂热分子 于 2016-9-1 21:23 编辑
fisheess 发表于 2016-9-1 21:16
这也打脸，那也打脸，就不能平心静气讨论一下了？
说的是纯电车跟丰田式的混动车比没有优势
野兽说的是
出租车走的都是市内路，hybrid有优势，走高速还是传统动力的天下
你用这视频反驳，说不一定
哪里不一定了，走高速hybird一定劣势，不是打脸是啥，你自己逻辑都没搞清楚
开过车都都明白丰田混动啥原理，高速运转区间你白白拖着一个电机和一组电池跑，还是个小马力汽油机
全部是劣势，这需要讨论？
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