本帖最后由 Kahweh 于 2016-5-19 21:24 编辑
大大大猩猩 发表于 2016-5-19 14:55
Radmutter靠套筒是肯定擰不開的，要Drehmomentschluessel。
這個Zentrierring是只有19寸大輪轂才有的嗎 ...
原厂轮毂不需要，中间孔的直径正好跟刹车盘中间凸起的那个圆环匹配。。
一般都是后配的轮毂才需要，副厂轮毂为了适应各种车型，中间孔一般都开的很大，然后针对不同车型配不同的Zentrierring.. 比如丰田的车，轮毂中间孔的直径都是60.1mm，我这个后配的轮毂中间孔直径是76mm
说明书要求的轮胎螺丝扭矩是103牛米，如果是这个扭矩，十字套筒肯定是能拧动的，我自己换过多次轮胎，第一次碰到拧不动螺丝的情况。
还有一点就是：无处不坑。。 换的两条前胎是在ATU上面买的，买的时候还心想，这价格还不错，石桥的235/35 R19才140一条。。结果昨天才发现生产日期是1513。。。三年前的库存胎，怪不得便宜。。
Kahweh 发表于 2016-5-19 16:40
原厂轮毂不需要，中间孔的直径正好跟刹车盘中间凸起的那个圆环匹配。。
一般都是后配的轮毂才需要， ...
在Werkstatt工人一般默認所有的輪子都是120或130Nm，那個Drehmomentschluessel萬年不變的。還有人說其實他們把那個Schlagschrauber調到最強，已經高於Drehmomentschluessel的設置了，然後再用Drehmomentschluessel擰一下只是裝裝樣子給人看。
ATU一向無恥，買輪胎寧可網上買，我買來都是半年以内的。
Kahweh 发表于 2016-5-19 16:40
原厂轮毂不需要，中间孔的直径正好跟刹车盘中间凸起的那个圆环匹配。。
一般都是后配的轮毂才需要， ...
給LZ推薦一樣神器
Nestle DieselPower，Toyota專用的ChipTurning
據説用了這個能達到180PS，410Nm
油耗能降到6.X
當然發動機會不會變得像德係車一樣容易坏就不知道了。
本帖最后由 Kahweh 于 2016-5-24 11:12 编辑
大大大猩猩 发表于 2016-5-24 09:49
給LZ推薦一樣神器
Nestle DieselPower，Toyota專用的ChipTurning
據説用了這個能達到180PS，410Nm
查了一下，要一千块钱。。算了不折腾了。。
这车不带启停，拥堵路段，走走停停的时候油耗惊人，可以高达二三十的平均油耗。。 对比之下，丰田的混动就高明太多了
本帖最后由 大大大猩猩 于 2016-5-24 11:37 编辑
Kahweh 发表于 2016-5-24 10:34
查了一下，要一千块钱。。算了不折腾了。。
这车不带启停，拥堵路段，走走停停的时候油耗惊人，可以 ...
我開了幾天了，平均7.2L/100km，混合路段正常小堵，高速最高140
混合動力本來就是在市區有極大優勢
北京2008 发表于 2016-5-2 09:39
那2个儿童座椅真好看。
我也是。重点跟大家不一样啊。什么座椅？
Yesyes 发表于 2016-5-24 18:25
我也是。重点跟大家不一样啊。什么座椅？
Concord Transformer X-BAG.
六月七日更新油耗：上次加油到跳枪，TRIP B清零、平均油耗清零。今天再去加到跳枪：TRIP B显示里程530km整，平均油耗显示为9.6L/100km。加油小票显示加了47.06升柴油，算下来的实际的油耗为：8.88L/100km。
也就是说车载电脑显示的油耗比实际油耗高出0.7L。。。难道大猩猩说的丰田实际油耗比表显偏低是真的。。？搞不懂为那般。。
Trip B和平均油耗不打算清零，这样时间越长，自己计算的就越准。
LZ，一次两次加油量很难作准，手机上装个spitzmonitor app, 仔细记录一下油耗吧。
Kahweh 发表于 2016-6-7 11:22
六月七日更新油耗：上次加油到跳枪，TRIP B清零、平均油耗清零。今天再去加到跳枪：TRIP B显示里程530km整 ...
这油耗赶上X5了，X5城里，高速混合 温柔点，我统计了一下9,12L