adaa3123 发表于 2014-3-24 20:46
建筑方面堵窟窿一般用聚氨酯填料，PU Schaumdose，自膨胀，不过需要提前多喷点水
车用的。。。。真没 ...
PU车上也用哇！哇咔咔咔。不过，目前的趋势是越来越少了。
adaa3123 发表于 2014-3-24 20:46
建筑方面堵窟窿一般用聚氨酯填料，PU Schaumdose，自膨胀，不过需要提前多喷点水
车用的。。。。真没 ...
{:5_336:}另外问个问题，为啥要多喷点水呢？假如我打算粘合的话...
砖头哥 发表于 2014-3-24 20:54
PU车上也用哇！哇咔咔咔。不过，目前的趋势是越来越少了。
胶皮都用上了，快要上报纸咯
胖胖猫 发表于 2014-3-24 21:41
胶皮都用上了，快要上报纸咯
冇啊！这个不就是聚氨酯膨胀泡沫么...一般里边有阻燃剂哇！{:5_336:}
砖头哥 发表于 2014-3-24 21:45
冇啊！这个不就是聚氨酯膨胀泡沫么...一般里边有阻燃剂哇！
根本不用燃烧就可以上报纸了。。。。。
胖胖猫 发表于 2014-3-24 21:49
根本不用燃烧就可以上报纸了。。。。。
上报纸，你得累死我哇！拆了侧板，几天都装不回去呀。
砖头哥 发表于 2014-3-24 21:55
上报纸，你得累死我哇！拆了侧板，几天都装不回去呀。
你弄个胶皮塞门板里，夏日当头，高速堵车，黑色液体流一地，一准儿上报纸了
胖胖猫 发表于 2014-3-24 21:57
你弄个胶皮塞门板里，夏日当头，高速堵车，黑色液体流一地，一准儿上报纸了
哇啦个嚓嚓，这PU泡沫本来就是车子里的正常填充材料哇！你车子前边的驾驶台面板，都是这玩意啊
砖头哥 发表于 2014-3-24 21:11
另外问个问题，为啥要多喷点水呢？假如我打算粘合的话...
起的泡比较大，因为一般都是喷嘴那里起反应，水有催化作用。
一般罐子说明都写的，尽量潮湿等等
我觉得粘合性PU不是很好啊，还是要加些胶
adaa3123 发表于 2014-3-24 22:11
起的泡比较大，因为一般都是喷嘴那里起反应，水有催化作用。
一般罐子说明都写的，尽量潮湿等等
{:5_336:}
我以前给别的车用过...哇咔咔咔，粘的好结实哇！
催化作用！哇咔咔咔，我去查查资料哈！嫩这个信息太有用啦！磕头一个先。
砖头哥 发表于 2014-3-24 22:18
我以前给别的车用过...哇咔咔咔，粘的好结实哇！
催化作用！哇咔咔咔，我去查查资料哈！ ...
这跟泡沫塑料版已经没有区别了。 施工上问题多多，你慢慢爽吧！
转头在缘木求鱼，因为，车窗才是最大的问题，你怎么弄车门里的隔热层都只增加热阻，能反射可见和红外的金属就行，所以车门的热阻已经够大了，车窗的热阻很小，基于木桶效应，你应该把最短的木板加高，而不是吧最长的木板加高，所以车窗贴膜或者镀膜去
熊猫羊 发表于 2014-4-12 23:09
转头在缘木求鱼，因为，车窗才是最大的问题，你怎么弄车门里的隔热层都只增加热阻，能反射可见和红外的金属 ...
{:5_336:}加膜，加膜
砖头哥 发表于 2014-4-13 20:40
加膜，加膜
我楼下邻居说他是用羊毛隔热的。
他答应我给车子拍照，要等车检回来才能给你拍。
suanlamifen 发表于 2014-4-13 21:03
我楼下邻居说他是用羊毛隔热的。
他答应我给车子拍照，要等车检回来才能给你拍。
{:5_336:}
砖头哥 发表于 2014-4-13 20:40
加膜，加膜
不少膜要tuev的
微米厚铝箔对红外没用，红外在金属表面的透入深度和波长同量级，用反射的方法，门上的几毫米的金属把能反射的都反射了，无需内部再画蛇添足。
镀膜只会好些，kombi的话，接近一半的车身面积都是窗子
其实夏天车子晒1小时，什么的都不如空调管用
熊猫羊 发表于 2014-4-13 22:43
微米厚铝箔对红外没用，红外在金属表面的透入深度和波长同量级，用反射的方法，门上的几毫米的金属把能反射 ...
我其实是考虑晚上停车状态下，夏季里热量的进入和冬季里热量的散失。我计划是停车后，用窗形泡沫把所有的窗户都遮挡起来，阻隔玻璃和内部的热量交换。这个，本身vw的
califonia就有套件，至少不能令人满意哇。
砖头哥 发表于 2014-4-14 07:07
我其实是考虑晚上停车状态下，夏季里热量的进入和冬季里热量的散失。我计划是停车后，用窗形泡沫把所有的 ...
这实验圣戈班，皮尔金盾他们早做过了
熊猫羊 发表于 2014-4-16 22:39
这实验圣戈班，皮尔金盾他们早做过了
咳咳，他们的实验是要最低成本的把温度控制在可接受的范围内。而我要做的是把温度控制在舒适程度上，尤其是停车过夜的时候。
砖头哥 发表于 2014-4-17 06:24
咳咳，他们的实验是要最低成本的把温度控制在可接受的范围内。而我要做的是把温度控制在舒适程度上，尤其 ...
温差够大，金属是良导体，怎么挣扎都是白费，你懂的
熊猫羊 发表于 2014-4-17 19:32
温差够大，金属是良导体，怎么挣扎都是白费，你懂的
请不要这么说。金属贴合隔热层，可以影响到热量的传导速度！而我需要的，就是尽量延长夏季里热量的进入和冬季里热量的散失。
我认为DOLC里面不会有人专业到可以回答砖头的问题。砖头你为啥不去问问google或者图书馆？
我觉得亮面面对比较热的方向。
我觉得我会选a。
虽然我学了热力学和声学，但是别问我为什么，我是学渣。。。{:5_390:}
dodosai 发表于 2014-5-6 11:36
我觉得亮面面对比较热的方向。
我觉得我会选a。
虽然我学了热力学和声学，但是别问我为什么，我是学渣。 ...
{:5_336:}
还是有用的，同样面积热流失少了，冬天暖气就不用开那么大，夏天外面温度高了，进来的热也能少些，空调也能省些。
所以砖头的理想坐骑是冬暖夏凉的移动窑洞:D
adaa3123 发表于 2014-5-7 20:20
还是有用的，同样面积热流失少了，冬天暖气就不用开那么大，夏天外面温度高了，进来的热也能少些，空调也能 ...
{:5_336:}
是的哇！这几天睡办公室的地毯上，我就想哇！要是我的移动炮房早点建好就爽了....
砖头哥 发表于 2014-4-17 21:19
请不要这么说。金属贴合隔热层，可以影响到热量的传导速度！而我需要的，就是尽量延长夏季里热量的进入和冬季里热量的散失。
偶然看到这个帖子，不知道楼主最终怎么决定的。
这个保温铝箔一面光面一面麻面，不是技术上故意的，而是因为区别不大所以工艺上这么弄得，以便能一次能生产两张，外抛光然后撕开里面就是麻面的。
结论：
1，区别很小，可以忽略
2，如果你是完美主义者，也勤快到愿意为这微小的区别花费精力的话，显然光面反光更好。所以你应该
- 夏季： 为了延长夏季里热量就光面向外把热量反射出去
- 冬季： 为了减少冬季里热量的散失，所以光面向里，把打算逃走的热量反射回车里。
你可以在换冬胎的时候一起做。如果你比较懒，用四季胎或者干脆冬胎闯天下，那估计你也懒得来回换。
同理，完美主义者应该用光面向内包Doener，或者光面向外包Eis。
adgjl 发表于 2015-6-2 10:00
偶然看到这个帖子，不知道楼主最终怎么决定的。
这个保温铝箔一面光面一面麻面，不是技术上故意的，而 ...
{:5_336:}{:5_383:}
终于有真神来解答我多年的疑问了。我一直疑问既然是反射，那光面麻面岂不是效果都一样啊....反正隔着个金属的某一面必定是镜面的，哈。。
真神，额滴真神，在下真心给你磕个头。哇咔咔，谢过啦。。。
PS，我现在炮房已经改完了。现在夏天睡觉的时候，车窗部分的反射层就如你所说，要保温就光面朝里。若阻隔日晒，我就把左右两侧的反射板置换一下，就直接变成光面向外了。