换个Turbolader 要2000欧？是不是被宰了？
昨天把车子开去Nefzger检查，说Turbolader坏了，2000欧换一个，是不是又要被宰了？{:5_313:} 够我买个2手车了 什么车？这个价钱有点宰人。 wieder ein turbo kaputt!!ein kompletter Turbolader ist schon teuer! Truecar 发表于 2011-9-30 08:45 static/image/common/back.gif
什么车？这个价钱有点宰人。
BMW 525D dfische 发表于 2011-9-30 08:54 static/image/common/back.gif
wieder ein turbo kaputt!!
ein kompletter Turbolader ist schon teuer!
再也不买二手车了，修一次就是几千欧，实在不值， live 发表于 2011-9-30 07:57 static/image/common/back.gif
再也不买二手车了，修一次就是几千欧，实在不值，
买不要带Turbo的车就好，如果是汽油车的话。 live 发表于 2011-9-30 08:57 static/image/common/back.gif
再也不买二手车了，修一次就是几千欧，实在不值，
Wieso? Neues Auto loht sich gar nicht. Lieber Jahreswagen, aber vielleicht ohne Turbo. dfische 发表于 2011-9-30 09:01 static/image/common/back.gif
Wieso? Neues Auto loht sich gar nicht. Lieber Jahreswagen, aber vielleicht ohne Turbo.
所言极是 小排量 大功率
加涡轮好像是现在车的普遍伎俩吧？ crazymoon 发表于 2011-9-30 10:00 static/image/common/back.gif
小排量 大功率
加涡轮好像是现在车的普遍伎俩吧？
{:3_245:}柴油ms都带涡轮的,
另外汽油, 下代3系318 320是1,6t 325是2,0t,只有330是六缸发动机但是也要带涡轮
5系 530以下都是2,0t xumeng 发表于 2011-9-30 09:26 static/image/common/back.gif
柴油ms都带涡轮的,
另外汽油, 下代3系318 320是1,6t 325是2,0t,只有330是六缸发动机但是也要 ...
那不带涡轮的还有啥选择么。。。 bz的车开的够猛的啊 现在柴油车不带涡轮的就跟妓院里的处女一样难找。
汽油机带涡轮的也越来越多，这东西在汽油机上更容易坏。
crazymoon 发表于 2011-9-30 10:27 static/image/common/back.gif
那不带涡轮的还有啥选择么。。。
3,0以上ms都没有这么拼 live 发表于 2011-9-30 08:56 static/image/common/back.gif
BMW 525D
我不敢说对于你的车来说2K是否宰人，因为不了解配件的价钱。
不过提醒一下，涡轮这东西坏经常是因为散热不好，散热油管堵了。如果更换的时候处理不当，会连续坏，几下就让你破产。
进出油管都要更换，还要注意清理油路在发动机里面的部分。还要测量油的流量，达不到厂家要求的，一定要找到原因，否则新涡轮也撑不了几千公里。
新涡轮安装之前，先要在其油路中灌油，否则开始的几秒钟会造成轴承干磨损，大大缩短寿命。
最近连续见涡轮惨剧，以后车都是涡轮了。恐怖... Truecar 发表于 2011-9-30 10:35
我不敢说对于你的车来说2K是否宰人，因为不了解配件的价钱。
不过提醒一下，涡轮这东西坏经常是因为散热 ...
非常感谢提醒！网上报价不超过1300欧。 crazymoon 发表于 2011-9-30 09:27 static/image/common/back.gif
那不带涡轮的还有啥选择么。。。
日系的车很多是不带Turbo的汽油车，还有Ford。 2000差不多,BMW开6年左右TURBO坏的概论不低. 要去NL还高一点,网上那个1300也可以修,但不可靠. 本帖最后由 crazymoon 于 2011-9-30 10:03 编辑
JICHEJI 发表于 2011-9-30 09:50 static/image/common/back.gif
日系的车很多是不带Turbo的汽油车，还有Ford。
我说的只是BMW。。。
其他德国车 貌似turbo也是占大多数了 我好像有个朋友也是换了这个，是要这个价钱的 {:3_245:}国内家里有老的b5 1,8t 根据xcar网友的建议,
1, 冷车的时候小油门
2, 高速下来, 停车之后带速几分钟, 用来降温
3, 水泵皮带, 什么的按说明提早2w公里也就是6w公里换, 不是8w公里换, 这个大保养要被4s砍了6000米
现在8年7w公里涡轮没有坏 本帖最后由 JICHEJI 于 2011-9-30 10:21 编辑
crazymoon 发表于 2011-9-30 10:02 static/image/common/back.gif
我说的只是BMW。。。
其他德国车 貌似turbo也是占大多数了
日本人主要走可变气门variable Ventilsteuerung的方向，要么就是Hybrid。
德国主要走Turbolader的方向，象是打了鸡血，大力水手吃菠菜。Golf的Twincharger(两个Turbolader??)，1.4打到160PS。 JICHEJI 发表于 2011-9-30 11:20 static/image/common/back.gif
日本人主要走可变气门variable Ventilsteuerung的方向，要么就是Hybrid。
德国主要走Turbolader的方 ...
{:3_245:}这个其实是1,4双涡轮的标准输出版
其他高功率版本分别出现在
polo gti 上为180ps
未来的 audi s1 为200ps xumeng 发表于 2011-9-30 10:24 static/image/common/back.gif
这个其实是1,4双涡轮的标准输出版
其他高功率版本分别出现在
Wann kommt Tri-Charger, Quattro-Chager auf den Markt? JICHEJI 发表于 2011-9-30 11:26 static/image/common/back.gif
Wann kommt Tri-Charger, Quattro-Chager auf den Markt?
汗, 布加迪的w16是有四个, 技术储备在那看vag的兴趣吧 xumeng 发表于 2011-9-30 10:31 static/image/common/back.gif
汗, 布加迪的w16是有四个, 技术储备在那看vag的兴趣吧
怕怕！！！
http://www.reise-blog.at/wp-content/gallery/post_1007/1230-raketenauto.jpg 现在设计是为了省油嘛，所有都加涡轮，低油耗高功率，寿命当然就会牺牲下，坏的越快赚得越多啊 老老实实送宰了。{:4_297:}
以后买车一定要注意以后的保修问题。
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