Laplace 发表于 2010-9-19 20:26

坛子里有没有人开Ford Focus Turnier?

坛子里有没有人开Ford Focus Turnier?
Ford Focus Turnier ，基本上06年7万公里, 100ps的车7000欧到8000欧。
相同价位的Golf只能买05年7万公里的75PS的车。本人看中Ford Focus Turnier是因为只有4米48的车身长，但是却有很大的后备箱。
本人比较热衷后备箱大而又不特长的车
下面是几个车的对比
Ford Focus Turnier：4,48米
普通Golf:4,2米
Golf Variant： 4,53米
Audi A3 Sportback: 4,29米
Audi A4 Advant: 4,70米

现在本人最关心的就是驾驶的感觉以及这个车有没有固有的毛病。
不知道各位有什么驾驶心得和感受?

stypen 发表于 2010-9-19 21:51

总觉得Ford油耗高

baiyangshu 发表于 2010-9-20 09:55

总觉得Ford油耗高
stypen 发表于 2010-9-19 22:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

不是吧，我看都挺低的啊，至少数据显示挺低的。

Laplace 发表于 2010-9-20 15:57

ding!

stypen 发表于 2010-9-20 20:48

不是吧，我看都挺低的啊，至少数据显示挺低的。
baiyangshu 发表于 2010-9-20 10:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    {:3_242:}你要是光看数据，可能qq都是安全的车呢。起码在国内的时候，大家都反映Ford的车都费油。当然，你说柴油的，我就没辙了。

baiyangshu 发表于 2010-9-20 21:34

你要是光看数据，可能qq都是安全的车呢。起码在国内的时候，大家都反映Ford的车都费油。 ...
stypen 发表于 2010-9-20 21:48 http://www.d
olc.de/forum/images/common/back.gif[/si
抛开实际耗油不算，那每个车都不一样的。所有的车在你不知道的情况下不都是先看数据吗？不错，我说的柴油车，因为我找车的时候都是选择柴油的。你说的是国内的Ford，问题我们这里讨论的是德国。

熊猫羊 发表于 2010-9-21 12:56

truecar刚买了辆focus kombi

sinior 发表于 2010-9-21 19:03

我正在开，买了3个多月吧，05年8万多公里的Focus Kombi，柴油车就是噪音稍微大点，不过平常都放歌，所以还好。不过楼主每年开得多还是柴油吧，我反正每年起码3万公里，现在3个月已经开了8000多了。油耗还好，我上班都是高速，大概6.7l左右吧。Focus 的操控性很不错，最高上过220，一点都不漂。德国的Focus和国内的福克斯的确是两码事，我在国内也开过福克斯，不能比的。另附，Focus的毛病就是容易锈，所以买二手车要好好看看，而且听说05年的柴油车发动机常有问题，不过我的还好。总之，一句话，值得推荐，但买车，特别是二手车，最主要是看RP。

Truecar 发表于 2010-9-22 00:56

呵呵，我一个月前才买的Focus，06年4月的，9万公里，1.6 TDCI，Combi。
刚刚从柏林到黑森林跑了一个来回，一共1600公里，我可以告诉你油耗，5.1L/100公里。加满一箱油刚好跑1000公里。我觉得这个油耗很不错了，从柏林出发的时候加满了油，到黑森林还有四分之一左右。
柴油车就是噪音大点，不过Focus 1.6的这个柴油机是少有的安静，比我以前开的汽油1.8L Glolf3 combi要安静。
我没体会出柴油车扭矩大在哪里，但是加速迟滞是有的，这是Turbo车的普遍问题。操控性我感觉很好，方向盘准确，档位也清晰，Focus的减震器很好，能让人体会到路况，但是又不怎么颠簸。

这个车的问题也不少，就网上看到的情况看，主要是三个大问题。

1. Turbo容易坏，而且经常连续坏，当然这是针对柴油车说的。主要是因为Turbo的油路堵塞，导致散热不足。不过这个问题的原因已经找到，如果有条件进行清理，基本可以防止。

2. ESP模块容易坏，这是这个ESP模块供应商的问题，采用这个模块的车都容易出现。但是标致就召回了相应车型，Ford却收取用户高额修理费，1800欧左右！好像最近福特有所悔悟，把修理费降到400多了，但是仍然拒绝召回。网上有第三方厂商修理这个模块，580欧。

3. 柴油Partikel Filter，12W公里就要换，1000欧，当然不换也能再坚持几万公里。其实这不能算是问题，但毕竟是要考虑的成本。

在就是容易生锈了，06年的还不算严重，如果买回来后自己进行一下底部零件的防锈处理，就是在某些部位刷些漆，问题不大。

我买的这个车是Telekom退役下来的。我建议不要从个人手里买这车，因为大都是有问题才卖的，而公司用车都是到期就退役，一般来说保养齐全，问题不大。

Laplace 发表于 2010-9-22 23:23

谢谢楼上的sinior 以及 Truecar这么细心的回复！

asthma 发表于 2010-9-23 07:56

呵呵，我一个月前才买的Focus，06年4月的，9万公里，1.6 TDCI，Combi。
刚刚从柏林到黑森林跑了一个来回， ...
Truecar 发表于 2010-9-22 01:56 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

查了一下Focus 1.6 TDCI，Combi的油箱好像是55L， 能跑1000KM 很不错了，我的Golf V Plus也是55L加满油才跑880KM 左右{:5_354:}

柴油车Partikel Filter 这么贵啊

Truecar 发表于 2010-9-23 08:41

回复 12# asthma
没办法啊，那个Umweltzone把柴油车的成本提高了不少。
对了，前面忘了说，这个年代的柴油Focus为了清洁Filter，要在柴油中添加一种添加剂，这种添加剂每6W公里要补充一次，大概200欧吧，这也是一块保有成本。

asthma 发表于 2010-9-23 09:52

忘了说了我的也是TDI

Truecar 发表于 2010-9-23 10:24

回复 14# asthma
那你的这个油耗正常啊。我说的1000公里是把油箱跑干算出来的，实际上油表到底的时候还有7升油，还可跑100多，所以你的油表虽然显示880公里，但可以跑到1000的。

ce0682 发表于 2010-9-24 22:31

你要是光看数据，可能qq都是安全的车呢。起码在国内的时候，大家都反映Ford的车都费油。 ...
stypen 发表于 2010-9-20 21:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

我的是汽油74kw，1.6升，2002年的kombi，实际平均油耗约7升。是长时间统计的结果，另外也有坛子里的朋友说他的油耗也是这个水平。

jime6918 发表于 2010-9-28 02:34

回复 10# Truecar


    我发现很多这种车都是9万公里左右转手卖的，你说那个过滤器12万公里要换，这么巧，留个3万公里给你开，是不是这个公里数有猫腻，你买了开俩月了，有啥评价

Truecar 发表于 2010-9-28 10:05

回复 17# jime6918
公里数没有猫腻，这车前车主是telekom，维修保养记录齐全，公里数上做不了假。另外也不是所有的车都是这个公里数，我买的时候车商手里有3辆，公里数分别是4万，6万和9万，6万那辆已经卖出，4万的太贵，我就买了这个9万的。
这个车做工质量不如我以前看过的Octavia，主要是生锈快。开起来倒是不错，挺顺手的。不过前面提过的几个问题的确是值得考虑的。最近在网上看到，说买柴油1.8的不错，至少没有尾气过滤器，也是绿牌，但省了一笔开销。

熊猫羊 发表于 2010-9-28 14:15

回复jime6918
公里数没有猫腻，这车前车主是telekom，维修保养记录齐全，公里数上做不了假。另外也不是 ...
Truecar 发表于 2010-9-28 11:05 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    抓住，那个particlefilter的事情
我问了雷诺的车行，2005年之后的scenic，megane，laguna人说那个filter是一次性的终身的，没说要换的事
我想，既然是filter总有满的时候吧？应该需要换，难不成有新技术了？

Truecar 发表于 2010-9-28 14:28

回复 19# 熊猫羊
这个我就不太清楚了。不过后来的柴油机即使有这个Filter，也是不用添加剂的，简单了许多。
我也不明白为啥1.8的没有Filter也能拿到绿牌。
柴油机上的Filter把车变成了长途专用车，常跑短途市区特别容易堵Filter，因为这个Filter设计就是在长途中用高温把过滤下来的微尘烧掉，如果长跑短途，微尘就容易积累，堵住Filter.

ZKZ 发表于 2010-9-28 15:41

页: [1]
查看完整版本: 坛子里有没有人开Ford Focus Turnier?